Vraiment pas évident comme situation, mais je ferais la même choses, surtout si ça n'a pas été fait avec des pièces non officielles, c'est risqué.
En gros c'est du vice-caché tout simplement.
NAC et écran du combiné - Peugeot 308 06/2017
- Démarrée par TuxPhilips
- Date de début
- Statut
En gros c'est du vice-caché tout simplement.
Mais oui, je rejoins les autres : un véhicule (récent en plus) accidenté et réparé avec des pièces douteuses, c'est à fuir.
Il y a bien trop de choses douteuses (les divers soucis que tu as remonté sur le forum : les clés, etc., le moindre télécodage auto qui met le bazar...). C'est un nid à problèmes !
Il y a bien trop de choses douteuses (les divers soucis que tu as remonté sur le forum : les clés, etc., le moindre télécodage auto qui met le bazar...). C'est un nid à problèmes !
Le télécodage en auto du BSI qui se passe mal se comprend.
Entre phase 1 et phase 2, il y a eu des simplification au niveau des relais AB par exemple (de mémoire) et ça explique les problèmes évoqués par @TuxPhilips dans un autre fil.
Tout ça devrait se résoudre une fois que le VIN pointera sur les bonnes données.
Mais pas le reste
Entre phase 1 et phase 2, il y a eu des simplification au niveau des relais AB par exemple (de mémoire) et ça explique les problèmes évoqués par @TuxPhilips dans un autre fil.
Tout ça devrait se résoudre une fois que le VIN pointera sur les bonnes données.
Mais pas le reste
C'est juste un autre symptôme du mismatch de données associées à son VIN.
Ce qui est étonnant, c'est que les données du CoC sont correctes. Mais comme il s'agit d'un document légal et pas technique, il se peut que les données soit bien séparées et peut-être même dupliquées.
Ce qui est étonnant, c'est que les données du CoC sont correctes. Mais comme il s'agit d'un document légal et pas technique, il se peut que les données soit bien séparées et peut-être même dupliquées.
Oui pour cette partie (télécodage auto et update NAC) c'est effectivement lié au fait que le VIN ne corresponde pas aux caractéristiques du véhicule...
Il y a déjà eu des cas d'erreurs de ce genre côté bases PSA ?
@TuxPhilips as-tu testé les VIN voisins du tien ?
Il y a déjà eu des cas d'erreurs de ce genre côté bases PSA ?
@TuxPhilips as-tu testé les VIN voisins du tien ?
Il faudrait tester des VIN voisins pour vérifier que l'OPR de son VIN est le seul dans sa zone de date et que tous les autres ont des OPR autour de début juin.
Quand on compare deux OPR voisins, on a forcément des dates voisine, l'OPR étant un encodage de la date
Quand on compare deux OPR voisins, on a forcément des dates voisine, l'OPR étant un encodage de la date
C'est une très bonne idée !
De toute façon certaines parties du ne change pas.
VF3xxxHNYxxx HNY pour moteur 1.2 THP Essence 130ch.
Il faut garder à l'esprit que l'on ne "connaît" l'OPR de ton véhicule que par son VIN. Si on soupçonne que le VIN ne correspond pas à ton véhicule, l'OPR ne correspond pas non plus. Il me semble qu'il y a plus à tirer du COC qui comporte des invraisemblances de dates. Puisque c'est Peugeot qui t'a délivré ce document, tu devrais pouvoir obtenir des explications. En tous cas, tu es en droit de les demander.
C'est un un feuilleton ici ! mais je crois que j'avais malheureusement la bonne hypothèse assez rapidement... 
@TuxPhilips tu communiquerais ton VIN en MP à quelqu'un de cette conversation, on avancerait beaucoup plus vite.
@TuxPhilips tu communiquerais ton VIN en MP à quelqu'un de cette conversation, on avancerait beaucoup plus vite.
Pas seulement en HNY pour les puretech, j'ai un 130 et je suis en HNS.
Mais oui en général ça désigne la motorisation.
Bonjour, il n'est pas possible de chercher en inverse a mon avis. Il existe une procédure chez psa d'identification de véhicule. A faire via le concessionnaire ou agent (en tout cas, pour le réseau France), Si tu veux être fixé...
Mais oui bien sûr, aucune autre hypothèse ne tient la route (enfin, disons que tu ne veux pas entendre les autres hypothèses données dont une qui part largement favorite !)
Si les informations fournies par @TuxPhilips sont exactes, il y a incohérence entre le CoC envoyé par Peugeot et les infos disponibles dans SB. Donc une erreur quelque part chez PSA.
D'un autre côté, @TuxPhilips nous a fournit des informations parfois incohérentes, au compte goutte, et a refusé de répondre à des questions toutes simples dont la réponse est oui/non et que je lui ai posées plusieurs fois.
Dernière édition:
Si c'est possible, PSA peut le faire
Mais je reste toujours sur mon idée, et trouve toujours bizarre que, comme par hasard, il ne veut donner ce fameux VIN à personne
Il est peu probable que 2 documents officiels de PSA (CoC et VIN) puissent attribuer à un seul & même véhicule 2 dates différentes de fabrication : c'est pourtant ce qui se passe.
- le véhicule "actuel" de TuxPhilips, indubitablement de phase 1, est affublé d'un VIN caractéristique de véhicule de phase 2 par ses équipements.
- par son VIN, le véhicule n'est pas déclaré volé : il y a donc fort à parier qu'en Allemagne, Pologne ou autre une autre 308 circule avec ce même VIN.
- qu'en déduire ? ==> En toute logique la 308 actuelle de TuxPhilips serait une voiture volée -non accidentée- écoulée en usurpant l'identité d'une 308 qui malheureusement s'avère être à 5 mois près celle d'une Phase 2 plus récente...
Tout porte à croire qu'une modification du "VIN à froid" n'est pas impossible - tout comme "les vis non dévissées et à peinture intacte" (sic). Ce n'est peut-être pas non plus par hasard que l'étiquette mentionnant avec les pressions de pneus le code OPR (le vrai) et celui de la peinture soit absente
DSL, ça sent plus une magouille qu'une erreur de Peugeot...
- le véhicule "actuel" de TuxPhilips, indubitablement de phase 1, est affublé d'un VIN caractéristique de véhicule de phase 2 par ses équipements.
- par son VIN, le véhicule n'est pas déclaré volé : il y a donc fort à parier qu'en Allemagne, Pologne ou autre une autre 308 circule avec ce même VIN.
- qu'en déduire ? ==> En toute logique la 308 actuelle de TuxPhilips serait une voiture volée -non accidentée- écoulée en usurpant l'identité d'une 308 qui malheureusement s'avère être à 5 mois près celle d'une Phase 2 plus récente...
Tout porte à croire qu'une modification du "VIN à froid" n'est pas impossible - tout comme "les vis non dévissées et à peinture intacte" (sic). Ce n'est peut-être pas non plus par hasard que l'étiquette mentionnant avec les pressions de pneus le code OPR (le vrai) et celui de la peinture soit absente
DSL, ça sent plus une magouille qu'une erreur de Peugeot...
C'est ce que je croyais au début @leon29
Mais si le CoC est daté de juin 2017, a le bon VIN, celui gravé sur la voiture, et a été envoyé par Peugeot centralisé et pas un CC comme l'affirme @TuxPhilips, cette explication ne tient plus.
Ou alors, c'est qu!il nous raconte des fariboles.
Par contre je suis toujours persuadé qu'il est possible de falsifier un VIN gravé à froid et que la détection soit compliquée.
De même que ce n'est pas l'explication la plus probable.
Là, on a 2 événements rares et indépendants. Une voiture accidentée, réparée avec de pièces non conformes et un mismatch de données chez Peugeot.
Sans le CoC je disais aussi VIN maquillé.
Mais si le CoC est daté de juin 2017, a le bon VIN, celui gravé sur la voiture, et a été envoyé par Peugeot centralisé et pas un CC comme l'affirme @TuxPhilips, cette explication ne tient plus.
Ou alors, c'est qu!il nous raconte des fariboles.
Par contre je suis toujours persuadé qu'il est possible de falsifier un VIN gravé à froid et que la détection soit compliquée.
De même que ce n'est pas l'explication la plus probable.
Là, on a 2 événements rares et indépendants. Une voiture accidentée, réparée avec de pièces non conformes et un mismatch de données chez Peugeot.
Sans le CoC je disais aussi VIN maquillé.
Dernière édition:
Tu sais à qui le demander 
En fait, @TuxPhilips est un troll bien velu venu ici pour nous distraire un peu et faire fonctionner nos neurones
En fait, @TuxPhilips est un troll bien velu venu ici pour nous distraire un peu et faire fonctionner nos neurones
Oui, tu as raison. Quand je disais non, je pensais via un Cc ou via service box.Si c'est possible, PSA peut le faire
Mais je reste toujours sur mon idée, et trouve toujours bizarre que, comme par hasard, il ne veut donner ce fameux VIN à personne
Mais l'identification via un Cc qui demande à Peugeot est toujours possible.
Bonsoir;
S'il veux être crédible et pris au sérieux, qu'il vous donne le VIN et qu'il donne une copie de son COC à W13 ou autres qui pourrait faire les vérifications. Attention pas à moi, je ne suis qu'un utilisateur comme beaucoup sur ce site qui essaie d'aider lorsqu'il le peux
S'il veux être crédible et pris au sérieux, qu'il vous donne le VIN et qu'il donne une copie de son COC à W13 ou autres qui pourrait faire les vérifications. Attention pas à moi, je ne suis qu'un utilisateur comme beaucoup sur ce site qui essaie d'aider lorsqu'il le peux
Si le pin ecu moteur ne correspond pas au pin pin, la voiture ne démarre pas ? Nous sommes d'accord ?
- Statut
