OPEL fait appel à l'aide du Gouvernement allemand
- Démarrée par Francis
- Date de début
Ils sembleraient vouloir faire monter les enchères, comme Opel sert d'outil électoral (aussi bien pour Angela que Frank-Walter)
Rigolo toussa 
!
GM a besoin du savoir-faire de Opel pour la conception de nouveaux modèles de véhicules économiques...GM ne voulait pas que la technologie Chevy Volt <=> Opel Ampera tombe dans les mains d'investisseurs étrangers (et russes en particulier)...
Le gouvernement allemand - se rendant bien compte que Opel était victime de surcapacités de production - a tout fait pour que Opel change de propriétaire avec pour objectif de protéger les usines Opel allemandes en sacrifiant les ouvriers belges, anglais, polonais et espagnols...
Maintenant que GM vient de reprendre la main et qu'il confirme qu'il y a 10.000 emplois en trop dans les effectifs de les usines européennes de la firme de Rüsselsheim (soit 20% du total !!!), je suis curieux de voir combien de Deutschmark (pardon d'Euros), Miss Angela va lâcher in fine pour que les suppressions de postes ne concernent pas son "Empire", les pseudo-menaces actuelles proférées par le gouvernement allemand à l'encontre de GM étant de simples "mises en bouche" ...
-> http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/automobile/20091104trib000440248/opel-gm-va-supprimer-10.000-emplois-la-polemique-enfle.html
Très drôle aussi de voir les gouvernements polonais, belge, anglais et espagnols faire feux de tout bois pour séduire le "Géant Américain Ressuscité" et protéger les usines GM installées dans leur pays, quitte à lacher un max de brouzoufs pour séduire le 'ricain...
-> http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/automobile/20091104trib000440248/opel-gm-va-supprimer-10.000-emplois-la-polemique-enfle.html
Y a pas à dire, la "Mondialisation en Direct" c'est bien mieux que "Dallas" dans les années 80
!
Dommage une fois de plus que ce soit le pauvre ouvrier de base qui en paye le prix
...
Laurent F
!GM a besoin du savoir-faire de Opel pour la conception de nouveaux modèles de véhicules économiques...GM ne voulait pas que la technologie Chevy Volt <=> Opel Ampera tombe dans les mains d'investisseurs étrangers (et russes en particulier)...
Le gouvernement allemand - se rendant bien compte que Opel était victime de surcapacités de production - a tout fait pour que Opel change de propriétaire avec pour objectif de protéger les usines Opel allemandes en sacrifiant les ouvriers belges, anglais, polonais et espagnols...
Maintenant que GM vient de reprendre la main et qu'il confirme qu'il y a 10.000 emplois en trop dans les effectifs de les usines européennes de la firme de Rüsselsheim (soit 20% du total !!!), je suis curieux de voir combien de Deutschmark (pardon d'Euros), Miss Angela va lâcher in fine pour que les suppressions de postes ne concernent pas son "Empire", les pseudo-menaces actuelles proférées par le gouvernement allemand à l'encontre de GM étant de simples "mises en bouche"
...-> http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/automobile/20091104trib000440248/opel-gm-va-supprimer-10.000-emplois-la-polemique-enfle.html
Très drôle aussi de voir les gouvernements polonais, belge, anglais et espagnols faire feux de tout bois pour séduire le "Géant Américain Ressuscité" et protéger les usines GM installées dans leur pays, quitte à lacher un max de brouzoufs pour séduire le 'ricain...
-> http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/automobile/20091104trib000440248/opel-gm-va-supprimer-10.000-emplois-la-polemique-enfle.html
Y a pas à dire, la "Mondialisation en Direct" c'est bien mieux que "Dallas" dans les années 80
!Dommage une fois de plus que ce soit le pauvre ouvrier de base qui en paye le prix
...Laurent F
il va falloir etre temps d'arreter de se retourner et de donner son cul aux ricains, tout le monde a peur d'eux...... 
Ce que Merkel a fait, ce n'est pas bien passé niveau europe ( pas pour rien que l'UE s'interroge sur la legalité des aides proposé a GM pour garder opel ).
Ce que Merkel a fait, ce n'est pas bien passé niveau europe ( pas pour rien que l'UE s'interroge sur la legalité des aides proposé a GM pour garder opel ).
Voui, mais avec Magna et les Ruscofs, les 10000 ouvriers sur le carreau, c'était des Belges, des Anglais, des Polonais et peut-être même des Espagnols... Mais avec ce retournement de la situation, des Allemands pourraient être dans la charrette, et çà ce n'était pas prévu par Angela
...Laurent F
Je remonte le topic, car demain mercredi 28 mars 2012, GM se réunit afin de statuer sur l'avenir des deux plus grosses usines d'Opel et de Vauxhall...et je crains qu'aide ou non du gouvernement allemand(et anglais)ne change pas grand chose à la décision cette fois-ci 
