bonjour,
PEUGEOT 307 XT PREMIUM ANNEE 2001 / 175000KM
j'ai acheté une 307 2L hdi xt premium année 2001 d'occasion l'année passée est depuis que des problème changement de l'embrayage et du volant moteur(problème connu chez peugeot) en septembre 2008.
actuellement mon véhicule est chez peugeot pour un problème a la base de batterie que j'ai changé et malgré sa le véhicule ne veux pas démarré ,1er diagnostic calculateur HS suite a probablement un coup de circuit lors du montage de la batterie(1200 euros). mon garage peugeot me rappel pour me dire qu'il faut changer le BSI aussi car le véhicule communique bien après changement du calculateur mais ne demarre toujours pas (560 euros).
-->ALORS MES QUESTIONS SONT LES SUIVANTES:
1-COMMENT SE FAIT IL QU'UN CALCULATEUR(CERVEAU DU VEHICULE) PEUT IL GRILLE EN UN SIMPLE COUP DE CIRCUIT SUR UNE TOLE A UNE DIZAINE DE CENTIMETRE DE CELUI CI????JE TRAVAIL EN MICROELECTRONIQUE ET NORMALEMENT TOUS SE QUI TOUCHE AU CIRCUIT INTEGRER DOIT ETRE ISOLE....
2-POURQUOI LE CALCULATEUR EST TOMBE HS DIRECTEMENT EN SACHANT QUE TOUT COUP DE CIRCUIT STANDARD DOIT FAIRE SAUTE EN PREMIER UN FUSIBLE? EN SACHANT QUE L'AUTOMOBILE EST UN SECTEUR SENSIBLE ET QUE LE ZERO DEFAUT EST EXIGÉ.
3-VU LE NOMBRE IMPORTANT DE PROBLÈME SUR LES BSI , EST IL NORMALE QUE PEUGEOT NE PREND RIEN EN CHARGE?????
POUR INFOS J'AI MON BEAU FRERE QUI A EU UN PROBLEME BSI L'ETE PASSE ET QUI S'EST RETROUVE A CHANGER MEME LES SERRURES.....
LA J'AI DEMANDE A MON GARAGE DE FAIRE LES RÉPARATIONS ET EN MEME TEMPS DE ME RESTITUER LES PIÉCES HS AFIN QUE JE PUISSE FAIRE UN AUTRE DIAGNOSTIQUE CHEZ UN EXPERT ET QUE JE PUISSE VOIR SI RÉELLEMENT LE PROBLÈME VENAIT DU CALCULATEUR ET BSI .
CORDIALEMENT
PEUGEOT 307 XT PREMIUM ANNEE 2001 / 175000KM
j'ai acheté une 307 2L hdi xt premium année 2001 d'occasion l'année passée est depuis que des problème changement de l'embrayage et du volant moteur(problème connu chez peugeot) en septembre 2008.
actuellement mon véhicule est chez peugeot pour un problème a la base de batterie que j'ai changé et malgré sa le véhicule ne veux pas démarré ,1er diagnostic calculateur HS suite a probablement un coup de circuit lors du montage de la batterie(1200 euros). mon garage peugeot me rappel pour me dire qu'il faut changer le BSI aussi car le véhicule communique bien après changement du calculateur mais ne demarre toujours pas (560 euros).
-->ALORS MES QUESTIONS SONT LES SUIVANTES:
1-COMMENT SE FAIT IL QU'UN CALCULATEUR(CERVEAU DU VEHICULE) PEUT IL GRILLE EN UN SIMPLE COUP DE CIRCUIT SUR UNE TOLE A UNE DIZAINE DE CENTIMETRE DE CELUI CI????JE TRAVAIL EN MICROELECTRONIQUE ET NORMALEMENT TOUS SE QUI TOUCHE AU CIRCUIT INTEGRER DOIT ETRE ISOLE....
2-POURQUOI LE CALCULATEUR EST TOMBE HS DIRECTEMENT EN SACHANT QUE TOUT COUP DE CIRCUIT STANDARD DOIT FAIRE SAUTE EN PREMIER UN FUSIBLE? EN SACHANT QUE L'AUTOMOBILE EST UN SECTEUR SENSIBLE ET QUE LE ZERO DEFAUT EST EXIGÉ.
3-VU LE NOMBRE IMPORTANT DE PROBLÈME SUR LES BSI , EST IL NORMALE QUE PEUGEOT NE PREND RIEN EN CHARGE?????
POUR INFOS J'AI MON BEAU FRERE QUI A EU UN PROBLEME BSI L'ETE PASSE ET QUI S'EST RETROUVE A CHANGER MEME LES SERRURES.....
LA J'AI DEMANDE A MON GARAGE DE FAIRE LES RÉPARATIONS ET EN MEME TEMPS DE ME RESTITUER LES PIÉCES HS AFIN QUE JE PUISSE FAIRE UN AUTRE DIAGNOSTIQUE CHEZ UN EXPERT ET QUE JE PUISSE VOIR SI RÉELLEMENT LE PROBLÈME VENAIT DU CALCULATEUR ET BSI .
CORDIALEMENT