Bonjour, j'ai acheter ma 206 1.9D avec 148000kms au compteur chez un carossier la semaine dernière.
Seulement je me suis vite rendu compte qu'elle faisait des petits bruits de claquement à froid. J'ai donc soupsoné une usure des galets.
Alors je suis allé faire un devis chez mon garagiste. Et là, stuppeur : Total TTC 928euros
Kit de distibution 115e
Galet tendeur 121e
Ressort 89e
Galet 115e
courroie 32e
pompe a eau 54e
6l de liquide 13e
5h de mo 235e
Total TTC 928e
Or le carrossier qui a m'a vendu la voiture venait juste de faire la courroie, facture à l'appui:
Courroie de distribution 47e
Couroie micro-V-XF 28e
J'ai donc plusieurs questions :
Etant donné que la courroie a été faite qu'est ce que je doit enlever dans le devis pour avoir le prix réel des réparations?
Je pensais que le "kit de distribution" c'était la courroie + les galets ?
Et surtout est ce que les prix des pièces ne sont pas un peu excessifs? (J'ai vu sur d'autres sujets que les pieces valaient bien moins cher que ça)
Et les 5h de MO sont elle vraiment justifiés?
Merci
Seulement je me suis vite rendu compte qu'elle faisait des petits bruits de claquement à froid. J'ai donc soupsoné une usure des galets.
Alors je suis allé faire un devis chez mon garagiste. Et là, stuppeur : Total TTC 928euros
Kit de distibution 115e
Galet tendeur 121e
Ressort 89e
Galet 115e
courroie 32e
pompe a eau 54e
6l de liquide 13e
5h de mo 235e
Total TTC 928e
Or le carrossier qui a m'a vendu la voiture venait juste de faire la courroie, facture à l'appui:
Courroie de distribution 47e
Couroie micro-V-XF 28e
J'ai donc plusieurs questions :
Etant donné que la courroie a été faite qu'est ce que je doit enlever dans le devis pour avoir le prix réel des réparations?
Je pensais que le "kit de distribution" c'était la courroie + les galets ?
Et surtout est ce que les prix des pièces ne sont pas un peu excessifs? (J'ai vu sur d'autres sujets que les pieces valaient bien moins cher que ça)
Et les 5h de MO sont elle vraiment justifiés?
Merci
