Peugeot 207 LW
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Ouula, cette 207 LW a l´air fantastique. A par le moteur quelqu´un en connait le poids, la boîte à vitesses, etc...?
LW pour Light Weight... C'est bien qu'ils agissent dans ce sens parce que l'embonpoint de la 207 n'a pas été négligeable par rapport à la 206, d'autant plus qu'une voiture plus légère est aussi beaucoup plus agile en course...
Spécifications du moteur :
1.6 l THP 16v / EP6 DTS
Cylindrée moteur : 1 598 cm3
Alésage : 77 mm
Course : 85,8 mm
Rapport volumétrique : 10,5
Culasse à deux arbres à cames en tête
Turbocompresseur Twin Scroll
Pression de suralimentation : 1,8 bars
Distribution variable à l’admission
Injection directe d’essence
Pression d'injection : 120 bars
Allumage : une bobine par cylindre
Puissance : 128 kW soit 175 ch
Couple de 240 Nm à 1 600 tr/mn
(constant jusqu’à 4 500 tr/mn)
Régime maxi : 6 500 tr/mn
1.6 l THP 16v / EP6 DTS
Cylindrée moteur : 1 598 cm3
Alésage : 77 mm
Course : 85,8 mm
Rapport volumétrique : 10,5
Culasse à deux arbres à cames en tête
Turbocompresseur Twin Scroll
Pression de suralimentation : 1,8 bars
Distribution variable à l’admission
Injection directe d’essence
Pression d'injection : 120 bars
Allumage : une bobine par cylindre
Puissance : 128 kW soit 175 ch
Couple de 240 Nm à 1 600 tr/mn
(constant jusqu’à 4 500 tr/mn)
Régime maxi : 6 500 tr/mn
le poids annoncé est de 1050 kg soir 120 de plus que la 206 qu'elle remplacera
le moteur sera plombé et préparé par un préparateur connu afin qu'il n'y ait aucune triche possible (comme en Carrera Cup par exemple).
par contre je trouve que l'assiette de la voiture est un peu haute
il y a une véritable cage de protection comme arceau et avec le baquet à oreilles, ça va pas être simple de s'installer dedans
reste plus qu'à savoir quel sera le prix du moteur seul et du kit de montage car je commencerai bien à en monter une dès 2007
le moteur sera plombé et préparé par un préparateur connu afin qu'il n'y ait aucune triche possible (comme en Carrera Cup par exemple).
par contre je trouve que l'assiette de la voiture est un peu haute
il y a une véritable cage de protection comme arceau et avec le baquet à oreilles, ça va pas être simple de s'installer dedans
reste plus qu'à savoir quel sera le prix du moteur seul et du kit de montage car je commencerai bien à en monter une dès 2007
Voici les commentaires publiés dans Echappement au sujet de la 207 LW. Selon l'essayeur, le moteur 1,6 turbo a moins de rage que le 2 litres atmo de la 206 S16 mais plus de vigueur. La 207 LW a été essayée sur une piste un peu grasse. Dans de telle condition, la 207 se montre très sensible au transfert de masse et faire pivoter la 207 en entrée de virage est extrement plaisant ! En revanche, le freinage deleste fortement le train arrière ce qui provoque des déhanchements impressionants mais sans danger. La sortie de courbe serrée est délicate car il faut bien doser l'accelation et le volant en l'absence de différentiel autobloquant sous peine de sous virage excessif. En courbe rapidement, on observe en leger sous virage rassurant mais gare au lever de pied 
On devrait retrouver ce comportement un légerement plus assagi sur la future 207 RC
On devrait retrouver ce comportement un légerement plus assagi sur la future 207 RC
Flash News !!!!
Peugeot Deutschland remplacera les 206 de la Cup par des 207 LW aussi l'an prochain !!!
Nouvelle série à suivre sur F-P pour nous en Allemagne, Léo !!!! 
http://www.racing1.de/web/peugeot_vln/artikel.php?newsID=10995&sid=
PS: on a totalement raté la saison 2006 de ce championnat allemand d'ailleurs
Peugeot Deutschland remplacera les 206 de la Cup par des 207 LW aussi l'an prochain !!!
Nouvelle série à suivre sur F-P pour nous en Allemagne, Léo !!!!
http://www.racing1.de/web/peugeot_vln/artikel.php?newsID=10995&sid=
PS: on a totalement raté la saison 2006 de ce championnat allemand d'ailleurs
