Peugeot 3008 qui chasse de l'arrière

Discussion dans 'Questions techniques' démarrée par cestdjet33, 24 Décembre 2021.

  1. Jiploup

    Jiploup Peugeot Addict

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    L’explication du phénomène bien spécifique à ce véhicule réside me semble-t-il dans la technologie employée, à savoir un essieu “de torsion” qui s’éloigne des roues indépendantes qui ne présentent pas ce genre de défaut. Cette technologie est beaucoup moins chère que des roues indépendantes mais Peugeot nous ramène là en arrière.
     
    #61 Jiploup, 30 Avril 2022
    Dernière édition: 30 Avril 2022
  2. yannm75

    yannm75 Lion de Bronze

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    Bonjour
    Je pense plus à un essieu en H avec ressorts hélicoïdaux, donc un essieu semi rigide il me semble .
    La barre de torsion c'est plus les années 80 90 .
     
  3. dufonrafal

    dufonrafal Lion d'Or

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    C’est une « traverse deformable rigide ». C’est la norme sur le segment des compactes.
     
    yannm75 aime votre message.
  4. Jurafelin

    Jurafelin Lion d'Or

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    Si le 3008 chasse de l'arrière , je le sentirais
    Je suis pas tendre avec l'accélérateur et il ne bouge pas :bien:
     
  5. Phil_cofl

    Phil_cofl Modérateur

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    Sean dit juste une Connery :D
     
    sebi42, yannm75, Jurafelin et 3 d'autres aiment votre message.
  6. RFN_O

    RFN_O Peugeot Addict

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    Prends un rond-point un peu rapidement avec un revêtement bosselé et il chassera comme tout véhicule... surtout avec une mauvaise pression de pneu (sur-gonflage) :chinois:
     
  7. Jurafelin

    Jurafelin Lion d'Or

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    Ma pression des pneus est toujours bonne , car souvent vérifiée :bien:
     
    sebi42 et yannm75 aiment cela.
  8. yannm75

    yannm75 Lion de Bronze

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    jamais arrivé a chasser ,je le mettait en travers dans les giratoires humides mais pas de chasse, tout en glisse :cool::chinois:
     
    Jurafelin, lainlain2 et sebi42 aiment votre message.
  9. sebi42

    sebi42 Peugeot Addict

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    Tout pareil avec l’ancien (un gros kart :bien: ) mais l’HY a tendance à te pousser vers l’extérieur. Je me méfie, je fais moins le fou dans les courbes serrés si bien que je laisse une petite chance aux allemandes :D
     
    Jurafelin et yannm75 aiment cela.
  10. sam1974

    sam1974 Peugeot Addict

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    Il faut quand même réunir un sacré nombre de conditions pour qu’il parte à la chasse le bazar!
     
  11. lainlain2

    lainlain2 Lion d'Or

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    petit délinquant !! :lol::lol::lol::lol:
     
  12. yannm75

    yannm75 Lion de Bronze

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    Ah si tu savais :D
     
    lainlain2 aime votre message.
  13. yannm75

    yannm75 Lion de Bronze

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    Arriver vite dans un giratoire humide et hop un travers ;)
     
  14. lainlain2

    lainlain2 Lion d'Or

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    je les connais les jeunes de Marignane ... :lol::lol::lol::lol::lol:
     
  15. sam1974

    sam1974 Peugeot Addict

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    Et encore si la chaussée du giratoire humide n’est pas dégradée il manque une condition! Le chassage postérieur du 3008 mérite l’exigence dans la précision de l’exécution, c’est pô donné à tout le monde mon bon Monsieur !!!
     
  16. yannm75

    yannm75 Lion de Bronze

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    Crois en ma vieille expérience ou sinon arrive sur le giratoire sans freiner à environ 80 km/h voir plus un bon coup de volant en plein milieu et hop tu a le c.. qui se met en dérive etc etc...
     
  17. Jiploup

    Jiploup Peugeot Addict

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    J’ai écrit « essieu de torsion » et non « barre de torsion ». Merci de bien lire avant que de déformer le propos d’autrui, sans compter les réflexions déplacées ci-dessus qui ne font rire que quelques copains à vous.
    L’essieu AR du 3008 est nommé par Peugeot « essieu de torsion », ce qui est une régression par rapport aux roues indépendantes mais coûte moins cher et, pour ce qui nous concerne dans ce fil, est responsable de cette chasse en virage sur mauvais revêtement.
     
  18. RFN_O

    RFN_O Peugeot Addict

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    Il faudrait peut-être expliquer en quoi c'est une régression. ;)
    Car visiblement ce n'est pas partagé par tous les spécialistes.
    Et on peut se parler sans se fâcher... :chinois:
     
  19. dufonrafal

    dufonrafal Lion d'Or

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    Ce serait une régression si il y avait mieux avant. Or ce n’est pas le cas sur ce segment. La concurrence fait pareil également.

    Un multibras est plus performant mais se trouve plutôt sur le segment supérieur (508).
     
  20. RFN_O

    RFN_O Peugeot Addict

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    Le multibras est peut-être plus performant mais plus cher et plus encombrant me semble-t-il...
     

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