pieces de rcz cup
- Démarrée par erwan85
- Date de début
lut
j'en doute fort
pour ce qui est de ses triangles par contre ca oui tu peu sans probleme et pour enormement moins cher
j'en doute fort
pour ce qui est de ses triangles par contre ca oui tu peu sans probleme et pour enormement moins cher
clair les triangle c'est une pur arnaque mais quand on sais pas on ce fait avoir ^^
j'en fait partie mais je ne le regrette pas 1s car cela apporte tellement de precision dans le train avant qu'on oublie vite la facture
j'en fait partie mais je ne le regrette pas 1s car cela apporte tellement de precision dans le train avant qu'on oublie vite la facture
Le plus gros soucis avec ce système c'est qu'il n'y plus la fixation d'origine pour le capot donc presque impossible à monter à moins de passer comme sur les voitures de courses avec les fixations de côté avec les genre de goupilles! Et la tout le monde va pouvoir ouvrir ton capot!!
un kit d'admission direct pour être réellement effilasse a besoin absolument d'air le plus frais possible s'il respire l'air chaud dégagé par le moteur c'est diminuer les perfs
Oui et non!
Sur un diesel Toute modif au niveau du filtre à air est inutile car il y a toujours bien plus d'air admis que nécessaire pour brûler le carburant! De plus l'installation de boite à air carbon du genre BMC fais à cout sur perdre de la puissance!
De plus leur effet ventury c'est du n'importe quoi car c'est le rôle du turbo! donc inutile en aval!
Pour ce qui est de mon kit (donc sur une essence avec turbo) sont emplacement est optimal niveau de la chaleur car il est tout devant au même endroit que l'entrée d'air d'origine! De plus l'air circule pas mal dans ce coin!
La boite d'origine de prend bien plus de chaleur du moteur avec tout le système de tuyau et la boite ce situant juste au dessus du moteur ...
Après de toute façon la température de l'air à l'admission est donné par l'échangeur qui lui fait refroidir l'air qui de toute façon sera réchauffé par la compression du turbo quoi qu'il arrive!
Par contre l'échangeur d'origine sur le THP 156 n'est vraiment pas le top et je vais pas tarder à le changer!
Maintenant d'ici moins d'un mois je vais faire des passages au banc pour validé le gain de ce kit par rapport au système d'origine et aussi juste avec un filtre type green!
ma 206 hdi reprogrammé a toujours mieux tourné dans il faisais dans les 15° qu'a plus ou moins de température
la densité de l'air y joue
la densité de l'air y joue
Fait plus payer ...???? 
