Plus de puissance 306 1.9 d (DW8)

[orphee]

Bonjour

Je viens vers vous car sur ma 306 1.9 d de 2000, je n'ai plus de puissance.

Il doit me rester l'équivalent de 30 ch

La voiture plafonne à 3000 tours en 5ème et ne dépasse les 110 qu'en descente.

- La vanne egr est déconnectée,
- le catalyseur semble bon ( même enlevé il n'y a pas de gain de puissance),
- pas de fuite ou de claquement des injecteurs,
- la distribution n'est pas décalée.
- la vidange et l'intégralité des filtres ont été changés et même plusieurs fois (le problème date un peu)
- pas d'erreur de carburant
- la méthode pour tout nettoyer en utilisant de l'huile de tournesol à raison de 20% dans le réservoir a été faite 5 fois.
- repassage sur du carburant premium depuis 2 pleins et aucune différence.

La voiture est utilisée tous les jours pour des trajets comprenant de l'autoroute, donc si encrassement il y avait, il n'a plus lieu d'être.

Merci pour votre aide parce que la je sèche complètement.

 

[ced079]

re

ça fume ou pas?

 

[orphee]

non pas de fumées

 

[ced079]

vanne egr déconnecté ok, mais est elle bien fermée

est ce qu'il y a des voyants d'alumés.

d'ou es tu?

 

[yann3]

pompe injection decallé?

 

[ced079]

ça claque normalement dans ce cas et ça fume aussi

 

[yann3]

oui dans la logique

 

[orphee]

L

 

[BenIGNe]

M

 

[ced079]

bon ben N

 

[orphee]

lol

Désolé, il manque un gros morceau de message

Alors, non il n'y a pas de temoin allumé, pas de bruit anormaux, rien qui pourrait orienter le soucis vers un élément mécanique.

C'est d'ailleurs ca qui est frustrant

 

[ced079]

tu peux mettre une photo de ton moteur stp vu du dessus

 

[orphee]

Je te fais ca demain

 

[orphee]

 

[ced079]

vérifie les durites de vide qui arrive sur l'admission d'air et les électrovanne associée

 

[orphee]

Oula tu me parle chinois là

 

[ced079]

tu as des petits tuyaux noir en caoutchouc, tu les suis de bout en bout et vérifié qu'ils ne sont pas cassés/percés

au bout de ces tuyaux tu trouveras des électrovannes, 2 sur ces moteurs de mémoire

si les tuyaux sont en bon état, commence par intervertir les 2 EV

 

[orphee]

Merci
Ce sont les tuyaux qui partent de la vanne egr ?

 

[ced079]

oui par exemple, mais doit y avoir d'autre je pense notamment sur le papillon, là ou la grosse durite d'air vient se brancher en plein milieu de ta photo

 

[cedric058]

Bonjour,

Sur mon DW8B, j'avais aussi une perte de puissance due au câble d'accélérateur qui était très détendu.
Je devais accélérer à 50% à fond sur la pédale d'accélérateur.
J'ai remarqué ça il y a peu.

C'est idéal pour les parents qui veulent rapidement brider la voiture pour les jeunes conducteurs .

C'est très simple à retendre ou à détendre.
Le mécanisme du câble est "cranté" vers la pompe d'injection.
Tu le règles avec un genre de "goupille" métallique.

 

[orphee]

Merci pour ton retour.
Le cable est la première chose que j'ai regardé, malheureusement, ce n'est pas ça.
Je regarde demain pour les durites, en espérant enfin trouver la solution.

 

[cedric058]

Peut être le débimètre ?
Mais je ne le voit pas la photo de ton moteur. Donc probablement pas de débimètre sur ta voiture.

Regardes aussi ce lien : Une histoire de sonde de température d'eau.
http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet94568.htm

 

[orphee]

Je reviens de l'inspection des durites.
Aucune fuite que ce soit de gazoil, d'air ou au autre liquide.

Ca commence sérieusement à m’inquiéter