Porsche 911 type 991
- Démarrée par petit lions
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Euh il me semble que son nom de code sera 991 et non pas 998.
Oui mais la 911 actuelle est la 911 type 997, sa remplacente sera la 911 type 998
Euh il me semble que son nom de code sera 991 et non pas 998.
excuse moi Adri j'ai mal lu ton message ! Effectivement je crois que tu as raison
NonOui mais la 911 actuelle est la 911 type 997, sa remplacente sera la 911 type 998
Toutes les sources bien informées (forums Porsche français, allemands et anglais, magazines spécialisés français et anglais) s'accordent sur le type 991 pour la remplaçante de la 997. Pas très logique mais apparemment ce sera bien ce type.
Oui le con.
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Parce que dans le doute j'avais vérifié juste avant en plus... 
Finalement ça ne me choque pas "ovaux", je crois que je vais déposer le dossier à l'Académie Française.
Mais malheureusement ce sera refusé à cause du "e" en bout de course. 
![[:benigne:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/benigne.gif "benigne-2 [:benigne:2]")
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Décidément y'a pas grand monde quand on parle de vraie voiture .
La version GT3 vient de sortir. Ca s'annonce pas mal
Flat 6 passe désormais à l'injection directe. Résultat le 3.8 développe maintenant 475ch. Associé à la PDK, le 0-100 est effectué en 3,5sec, les 200km/h sont atteints en 12sec et ça pousse jusque 315km/H.
Le flat 6 pourrait prendre jusque 9000 tours
et le Nürburgring serait avalé en moins de 7min30. J'arrive pas trop à recouper de bonnes infos mais ça serait plus ou moins pareil qu'une 458 Italia.
Grande nouveauté : les roues arrière directrices, grâce à l'aide de 2 petits moteurs électriques.
Dommage apparemment pas de BVM dispo ...
Photos :
.La version GT3 vient de sortir. Ca s'annonce pas mal
Flat 6 passe désormais à l'injection directe. Résultat le 3.8 développe maintenant 475ch. Associé à la PDK, le 0-100 est effectué en 3,5sec, les 200km/h sont atteints en 12sec et ça pousse jusque 315km/H.
Le flat 6 pourrait prendre jusque 9000 tours
et le Nürburgring serait avalé en moins de 7min30. J'arrive pas trop à recouper de bonnes infos mais ça serait plus ou moins pareil qu'une 458 Italia. Grande nouveauté : les roues arrière directrices, grâce à l'aide de 2 petits moteurs électriques.
Dommage apparemment pas de BVM dispo ...
Photos :
Sacré évolution ! Sur le coup quand j'ai vu la cylindrée je me suis demandé pourquoi ils la réduisaient ... en regardant les specs technique j'ai compris 
Effectivement étrange ce choix de ne proposer que la PDK
après il faut voir au volant, sur la plus part des voitures ça me dérange un peu ces boites "auto", maintenant avec presque 500cv à tenir c'est pas plus mal de ne pas avoir à gérer les passages de vitesse (genre sur la GT-R j'avais bcp apprécié la boite, et lors d'un launch control il est impensable de passer les rapports soi même).
Elle devient vraiment méchante esthétiquement, presque too much au niveau du bouclier avant ... je ne serais pas surpris que la prochaine génération soit un peu plus classique.
[taliban honda] enfin les constructeurs de sportives arrivent au niveau technique d'Honda il y a 13 ans
[/taliban honda]
Effectivement étrange ce choix de ne proposer que la PDK
après il faut voir au volant, sur la plus part des voitures ça me dérange un peu ces boites "auto", maintenant avec presque 500cv à tenir c'est pas plus mal de ne pas avoir à gérer les passages de vitesse (genre sur la GT-R j'avais bcp apprécié la boite, et lors d'un launch control il est impensable de passer les rapports soi même). Elle devient vraiment méchante esthétiquement, presque too much au niveau du bouclier avant ... je ne serais pas surpris que la prochaine génération soit un peu plus classique.
[taliban honda] enfin les constructeurs de sportives arrivent au niveau technique d'Honda il y a 13 ans
[/taliban honda]
Oui c'est fort probable, il n'empêche que je trouve cela étrange. A mes yeux (mais sans avoir essayer bien sûr), ce n'est pas tout à fait le même plaisir.La PDK doit vraiment être beaucoup plus efficace pour que Porsche ne propose pas la BVM
Sacré évolution ! Sur le coup quand j'ai vu la cylindrée je me suis demandé pourquoi ils la réduisaient ... en regardant les specs technique j'ai compris
Effectivement étrange ce choix de ne proposer que la PDK
Elle devient vraiment méchante esthétiquement, presque too much au niveau du bouclier avant ... je ne serais pas surpris que la prochaine génération soit un peu plus classique.
[taliban honda] enfin les constructeurs de sportives arrivent au niveau technique d'Honda il y a 13 ans
En même temps le launch control n'est proposé que sur des BVA non ?
Avec une BVM on essaie de le faire soi-même
D'accord qu'avec cette puissance par contre...Le bouclier avant peut faire un peu botox, oui. Mais j'aime bien et j'attends de voir ça en vrai !
Au fait pour Honda, c'est pour le rapport puissance/cylindrée ?
Ah, et il faudrait corriger le titre du topic !
Bien d'accord
Oui mais tu as toujours la possibilité de passer les vitesses manuellement ... mais c'est pas la peine il faut déjà tenir le volant et c'est du sport
Ce bouclier ne me déplaît pas mais il modifie l'équilibre visuel de la 911 ... c'est délicatAvec une BVM on essaie de le faire soi-même
Le bouclier avant peut faire un peu botox, oui. Mais j'aime bien et j'attends de voir ça en vrai !
Oui et les 9000tr/min aussi
125cv/l en 1999 au japon et 120cv/l en europe.
Exact pour la RS 4.0, j'y avais pensé aussi
Apparemment, ils ont retravaillé la PDK pour la GT3 par rapport aux autres modèles, avec des rapports courts et la 7ème n'est pas une overdrive (contrairement à la BVM7 je crois), la vmax est atteinte sur le dernier rapport
Apparemment, ils ont retravaillé la PDK pour la GT3 par rapport aux autres modèles, avec des rapports courts et la 7ème n'est pas une overdrive (contrairement à la BVM7 je crois), la vmax est atteinte sur le dernier rapport
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