Je reconnais que le Cayman, avec son moteur en position centrale AR, est plus équilibré et plus joueur que la 911. Mais le plaisir de conduite est supérieur au volant de la 911, pour moi, justement par ce jeu de transfert de charge (et pas de masse) vers l'avant. On fait réellement tourner (pivoter) la voiture grâce à ce transfert de charge (presque plus qu'avec le volant) alors qu'avec un Cayman c'est moins sensible. D'ailleurs, en pilotage, c'est celui qui freine le plus fort qui va le plus vite 
Quant à l'aspect pratique, il est clair que la 911 commence à toucher les limites côté encombrement dans le compartiment arrière.... Sans parler de la capacité de chargement où le Cayman est largement au-dessus.
Mais je conserve quand même ma préférence à la 911
Quant à l'aspect pratique, il est clair que la 911 commence à toucher les limites côté encombrement dans le compartiment arrière.... Sans parler de la capacité de chargement où le Cayman est largement au-dessus.
Mais je conserve quand même ma préférence à la 911
