Bonjour,
Il me semble que le règlement permet aussi d'engager une voiture hybride hydrostatique.
Ceci permettrait d'envisager une transmission hydrostatique qui a un rapport continument variable.
De plus une telle transmission permet de supprimer les freins dissipatifs à friction.
Les dameuses Kässbohrer n'ont pas non plus de freins, seulement un frein de parking!
Dans ce cas PEUGEOT pourrait gagner les 24 heures du Mans avec une voiture sans freins d'ici 5 ans.
La récupération peut se faire aussi en réchauffant ou en refroidissant les accumulateurs haute et basse pression par les gaz d'échappements.
Ceci lancera très bien les hybridair.
Il me semble que le règlement permet aussi d'engager une voiture hybride hydrostatique.
Ceci permettrait d'envisager une transmission hydrostatique qui a un rapport continument variable.
De plus une telle transmission permet de supprimer les freins dissipatifs à friction.
Les dameuses Kässbohrer n'ont pas non plus de freins, seulement un frein de parking!
Dans ce cas PEUGEOT pourrait gagner les 24 heures du Mans avec une voiture sans freins d'ici 5 ans.
La récupération peut se faire aussi en réchauffant ou en refroidissant les accumulateurs haute et basse pression par les gaz d'échappements.
Ceci lancera très bien les hybridair.
