RCZ phase 2: un restylage/facelift pour 2012 ?
- Démarrée par concombremasque
- Date de début
Eh ben je la trouvait pas top mais là...J'ai une perla nera mais en restylée je crois que c'est la plus moche...On dirait quelle est moins large et plus haute et surtout on voit nettement moins l'aspect coupé sportif...
Le wipnav au lieu du ng4 je trouve ça dommage...
Petit h.s je trouve que sur la photo de la Z en rouge/orange qui est neuve, on voit déjà des griffes sous le re rétro. Le vernis de nos Z sont vraiment fragile...
Sinon, la prochaine fois que quelqu'un voit une Z R, photo photo photo
Bah oui c'est dans l'air du temps de proposer des museaux feroces avec des regards félins alors à moins que Peugeot soit le précurseur d'un nouveau style !!!!! mais j'y cois pas trop je dirais plutôt qu'il se sont planté.
C'est vrai que je suis pas fan de l'orange AUDI mais dans une autre couleur (rouge Misano par exemple) moi je là veux bien la bouse.......
C'est vrai que je suis pas fan de l'orange AUDI mais dans une autre couleur (rouge Misano par exemple) moi je là veux bien la bouse.......
Pour moi, c'est du orange Casimir, ou Playmobil (au choix). Donc, à moins qu'on rajoute de grosses pastilles de couleurs un peu partout et qu'on se la joue 'gloubi-boulga' roulant, je ne suis pas non plus fana. C'est ...euh... du gâchis (pour être poli)
L'angle de la prise de vue de la rcz2013 est plus haut que celle de l'ancien modèle et du coup moins agressive , et la photo comme par hasard montre la nouvelle rcz plus étroite que l'ancienne , comme quoi de mauvaises photos peuvent être interprétés selon les humeurs de chacun et se persuader que sa voiture est plus belle que celle du voisin.....
Joyeux Noël à tous
Joyeux Noël à tous
Mais pourquoi dénigrer à ce point une autre voiturenon non, c'est de la merde... dit le !
.La RCZ est une super voiture, la TT aussi
.Après je comprends bien qu'ici vous préfèreriez la RCZ... Et vous avez bien raison elle est bourrée de qualités.
Mais aucune raison de traiter ceux qui préfèrent la TT (tout aussi bourrée de qualités) de "merde"
Exactement! Si la TT n'existait pas je suis sur que le RCZ ne serais également pas la.... Peugeot s'en est quand même beaucoup inspiré!Mais pourquoi dénigrer à ce point une autre voiture
La RCZ est une super voiture, la TT aussi
Après je comprends bien qu'ici vous préfèreriez la RCZ... Et vous avez bien raison elle est bourrée de qualités.
Mais aucune raison de traiter ceux qui préfèrent la TT (tout aussi bourrée de qualités) de "merde"
Et perso je préfèrerais mille fois avoir la qualité de l'intérieur d'une TT que ce qu'on a actuellement dans nos RCZ! Même si c'est déjà très bien!
Et la direction de la TT je aussi tout de suite! Parce que celle de la Peugeot est à chier, aucun ressenti et une direction bien trop légère! Le système qui compense par rapport à la vitesse des Audi sont top!
Et au moins ils ont de vrais boîte auto! Pas des bouze made in France!
Franchement les deux ont ses qualité et ses défaut faut arrêter de dénigrer à ce point!
Honnêtement maintenant avec le nouveau restylage du RCZ je prendrais sans hésiter une TT.....
Avec 10000€ d'écart.... Faut arrêter avec vos teutonnes à la con, ce n'est plus ce que c'était!
Désolé mais ça ne tien pas la route! Certes les moteurs sont sympa, mais il y a plus de bruits de roulage dans la TT.
Avez vous essayé les dernières bva Peugeot?
Et puis je ne parle pas des plastocs pourris dans la TT comme dans la Peugeot! Encore moins des retros qui ne se rabattent pas de série...ni du SAV!
Enfin bref, moi j'arrête la ce débat. Allez ausculter une TT, et vous verrez!
Venez me voir au boulot, je vous montrerais!
Je vous laisse, j'ai un embrayage de S 3 a faire, a 60 000 km bof.... Ah oui, j'ai changé la crémaillère il y à 6 mois....
A plus
Désolé mais ça ne tien pas la route! Certes les moteurs sont sympa, mais il y a plus de bruits de roulage dans la TT.
Avez vous essayé les dernières bva Peugeot?
Et puis je ne parle pas des plastocs pourris dans la TT comme dans la Peugeot! Encore moins des retros qui ne se rabattent pas de série...ni du SAV!
Enfin bref, moi j'arrête la ce débat. Allez ausculter une TT, et vous verrez!
Venez me voir au boulot, je vous montrerais!
Je vous laisse, j'ai un embrayage de S 3 a faire, a 60 000 km bof.... Ah oui, j'ai changé la crémaillère il y à 6 mois....
A plus
C'est pourtant souvent que j'entends les gens de mon entourage dire que la RCZ est une TT de pauvre ... Une copie estétique fait par un constructeur Francais.
Evidement, je trouve ce genre de jugement complètement débile je rejoints julienm sur pas mal de point ... Sans être aussi extrème pour autant
Evidement, je trouve ce genre de jugement complètement débile je rejoints julienm sur pas mal de point ... Sans être aussi extrème pour autant
La bouse en question est made in Japan by Aisin Warner, l'un des meilleurs spécialistes mondiaux de la BVA et filiale de Toyota.
J'en suis à mon 3ème THP BVA, et je pense pouvoir affirmer que cette BVA6 est la meilleure chez PSA, supérieure à celle qui équipe les HDi actuels (j'ai une bonne base de comparaison puisque j'ai également possédé 5 HDi BVA, le dernier étant une 508 HDi 163 dont la boîte m'a beaucoup déçu).
Et pour les non-initiés, il est impossible de faire la différence avec une boîte à double embrayage (j'en ai fait l'expérience en prêtant le volant de mon RCZ à un conducteur de Mégane DCi double embrayage).
Pour pouvoir reconnaître que cette BVA est excellente, encore faut-il l'avoir déjà essayée...
faut juste que peugeot ce bouge un peu sur les boites autos!!La bouse en question est made in Japan by Aisin Warner, l'un des meilleurs spécialistes mondiaux de la BVA et filiale de Toyota.
J'en suis à mon 3ème THP BVA, et je pense pouvoir affirmer que cette BVA6 est la meilleure chez PSA, supérieure à celle qui équipe les HDi actuels (j'ai une bonne base de comparaison puisque j'ai également possédé 5 HDi BVA, le dernier étant une 508 HDi 163 dont la boîte m'a beaucoup déçu).
Et pour les non-initiés, il est impossible de faire la différence avec une boîte à double embrayage (j'en ai fait l'expérience en prêtant le volant de mon RCZ à un conducteur de Mégane DCi double embrayage).
Pour pouvoir reconnaître que cette BVA est excellente, encore faut-il l'avoir déjà essayée...
Ca me fait toujours autant rire les talibans.
Rire nerveux car c'est toujours rageant quand on a une super base : excellent chassis, ligne de carroserie, 2+2, grand coffre... mais qu'on a pas les moyens techniques (moteur-boîte) de rivaliser avec un TT RS par exemple.
Puisque c'est Nöel, imaginons un RCZ équipé du 5 cylindres 2,5 L Volvo (comme a su le faire Ford avec sa Focus RS) et d'une boîte auto Porsche PDK (puisqu'il paraît que le RCZ et le Porsche Boxster sont assemblés dans la même usine en autriche)....
Là le rire devient joyeux Qu'ils commencent simplement par mettre des palettes sur leur BVA ...
Rire nerveux car c'est toujours rageant quand on a une super base : excellent chassis, ligne de carroserie, 2+2, grand coffre... mais qu'on a pas les moyens techniques (moteur-boîte) de rivaliser avec un TT RS par exemple.
Je suis d'accord qu'au vu de l'efficacité du chassis, le RCZ pourrait encaisser bien plus de puissance. Mais aujourd'hui, 200 chevaux que ce soit essence ou diesel c'est le maximum qui est proposé chez le lion.Rire nerveux car c'est toujours rageant quand on a une super base : excellent chassis, ligne de carroserie, 2+2, grand coffre... mais qu'on a pas les moyens techniques (moteur-boîte) de rivaliser avec un TT RS par exemple.
Puisque c'est Nöel, imaginons un RCZ équipé du 5 cylindres 2,5 L Volvo (comme a su le faire Ford avec sa Focus RS) et d'une boîte auto Porsche PDK (puisqu'il paraît que le RCZ et le Porsche Boxster sont assemblés dans la même usine en autriche)....
Au lieu de monter sans cesse en puissance (même si un V6 ou un thp plus puissant serait vraiment sympa), pourquoi ne pas lui mettre une aide électrique d'environ 40 chevaux ?
Faut plus rêver dans HDG avec de gros moteurs, Peugeot se lance dans l'hybridation, autant s'y lancer fortement.
Et chuis d'accord avec une vraie boite double embrayage ou une vraie BVA avec palettes.
le 5 cylindres de la focus rs ça marche bien! pour l'avoir conduit, et jolie bruit! ces ça qui faudrait dans la rcz!Rire nerveux car c'est toujours rageant quand on a une super base : excellent chassis, ligne de carroserie, 2+2, grand coffre... mais qu'on a pas les moyens techniques (moteur-boîte) de rivaliser avec un TT RS par exemple.
Puisque c'est Nöel, imaginons un RCZ équipé du 5 cylindres 2,5 L Volvo (comme a su le faire Ford avec sa Focus RS) et d'une boîte auto Porsche PDK (puisqu'il paraît que le RCZ et le Porsche Boxster sont assemblés dans la même usine en autriche)....
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