suintement d'huile 1.2 puretech 130
- Démarrée par franc781
- Date de début
Les caches noirs sont des
BOUCHON EXPANSIBLE SUR CULASSE (96 778 850 80)
Les caches sont situés dans le prolongement des arbres à cames. Il y en a un autre moins accessible coté habitacle
On dirait que celui-ci n'est plus très étanche, à signaler à ton prochain passage au garage.
Ce qu'il faut surveiller c'est que tu n'aies pas de suintement entre la culasse et le couvre-culasse (les deux pièces métalliques autour du bouchon)
BOUCHON EXPANSIBLE SUR CULASSE (96 778 850 80)
Les caches sont situés dans le prolongement des arbres à cames. Il y en a un autre moins accessible coté habitacle
On dirait que celui-ci n'est plus très étanche, à signaler à ton prochain passage au garage.
Ce qu'il faut surveiller c'est que tu n'aies pas de suintement entre la culasse et le couvre-culasse (les deux pièces métalliques autour du bouchon)
? Je ne vois pas le problème sur la photo...
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
J'ai profité du remplissage du liquide lave-glace pour vérifier ce point, et aucun suintement chez moi.
Sinon voilà le croquis de la pièce sur Servicebox :
Et pour finir, il y a déjà eu chez d'autres marques des problèmes de bouchons expansibles fuyards, et ça peut être assez ennuyeux : http://www.guideautoweb.com/rappels/2012298/
Sinon voilà le croquis de la pièce sur Servicebox :
Et pour finir, il y a déjà eu chez d'autres marques des problèmes de bouchons expansibles fuyards, et ça peut être assez ennuyeux : http://www.guideautoweb.com/rappels/2012298/
Pourquoi se poser tant de questions alors qu'en cas de doute il suffit d'aller voir en concession. Le véhicule est garanti, non ?
(Bon sinon perso ma 308 va avoir un an, et j'avoue je n'ai ouvert le capot moteur qu'une fois... Pour enlever les feuilles mortes qui s'étaient entassées au niveau des essuie glaces... Si il y a un problème, les voyants sur le TDB sont sensés prévenir, et de toute façon j'ai un contrat de maintenance 5 ans qui prend en charge tous les problèmes éventuels).
(Bon sinon perso ma 308 va avoir un an, et j'avoue je n'ai ouvert le capot moteur qu'une fois... Pour enlever les feuilles mortes qui s'étaient entassées au niveau des essuie glaces... Si il y a un problème, les voyants sur le TDB sont sensés prévenir, et de toute façon j'ai un contrat de maintenance 5 ans qui prend en charge tous les problèmes éventuels).
Du coup j'ai regardé chez moi et pas d'huile apparente. Par contre, j'ai trouvé ce petit truc qui traînait au fond du moteur 
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Je viens de vérifier et pour moi j'avais un petit peu d'huile sur le coté du bouchon j'ai nettoyé et si je revois le phénomène j'irais voir le cc. Il s'agissait du bouchon le plus au fond.
A vue de nez ça à l'air d'être en face des AAC et donc côté distribution.
Avec une courroie en bain d'huile, il faut peut être quand même ne pas prendre ça trop à la légère.
Dans l'exemple chez Ford c'est sur le circuit de LDR, là il me semble que c'est sur la distribution.
Vu la gueule des pièces ça doit être coton la courroie à remplacer si les poulies sont un peu larges...
Avec une courroie en bain d'huile, il faut peut être quand même ne pas prendre ça trop à la légère.
Dans l'exemple chez Ford c'est sur le circuit de LDR, là il me semble que c'est sur la distribution.
Vu la gueule des pièces ça doit être coton la courroie à remplacer si les poulies sont un peu larges...
Oui j'ai de la pâte à joint qui déborde un peu, mais c'est normal à cet endroit. Pas de suintement d'huile pour mon moteur à un peu plus de 3500 km.
C'est surement un cache pour une vis .Du coup j'ai regardé chez moi et pas d'huile apparente. Par contre, j'ai trouvé ce petit truc qui traînait au fond du moteur
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/14146/IMG1616.jpg
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