Support Moteur ................................

Discussion dans 'Questions techniques' démarrée par hichem29, 8 Novembre 2011.

  1. hichem29

    hichem29 Peugeot Addict

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    Bonjour à tous , je possède une 206 1.6 essence , je voulais savoir comment changé le support moteur fixé en dessou du moteur ??? merci a vous coordiallement
     
  2. LeCriss100

    LeCriss100 Lion d'Argent

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  3. dewetd

    dewetd Lion d'Argent

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    lequel sois plus précis
     
  4. LeCriss100

    LeCriss100 Lion d'Argent

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    je pense qu'il parle du support N°11, mais alors je vois pas la difficulté.
     
  5. hichem29

    hichem29 Peugeot Addict

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    Bonsoir à tous , c'est le numéro 10 que je doit changé coordiallement
     
  6. LeCriss100

    LeCriss100 Lion d'Argent

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    pour remplacer le support
     
  7. LeCriss100

    LeCriss100 Lion d'Argent

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    désolé petite erreur,
    donc pour remplacer ce support, il te faudra déposer la transmission droite, ensuite il est fixé par 4 vis.
    il te faudra prévoir:
    écrou de transmission neuf,
    vis et écrou neuf de rotule de suspenssion inférieur,
    joint spy de sortie de boite de vitesse,
    et de 2 littres d'huile de boite.

    ps: tu peut également me fournir ton N° de chassis pour vérifier si on peut avoir le sillembloc séparément du support.
     
  8. hichem29

    hichem29 Peugeot Addict

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    Bonjour , j'ai comment à démonter , j'ai retiré la rotule puis l'écrou du triangle mais je n'arrive pas à le déscendre pour pouvoir enlevé le cardan du moyeux auriez vous une technique ??? coordiallement
     
  9. LeCriss100

    LeCriss100 Lion d'Argent

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    il faut placer un outil (fin burin ou autre ) dans la fente du porte moyeux au niveau de la rotule inférieur ( là ou tu as retiré la vis et l'ecrou) et avec un long levier exercer un pression pour sortir la rotule du porte moyeux.
     
  10. hichem29

    hichem29 Peugeot Addict

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    Merci je vous tien au courant quand j'essayeré , car la le temp ne me le permet pas :sweat:
     
  11. hichem29

    hichem29 Peugeot Addict

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    REbonjour je n'ai vraiment pas réussi à enlevé le triangle du moyeu n'auriez vous pas une autre technique pour enlever le cardan du moyeu ? merci coordiallement
     
  12. LeCriss100

    LeCriss100 Lion d'Argent

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    non il n'y en n'a pas, il te faut un grand levier (style tuyau de chauffage) et mettre l'extrémité en dessous de la caisse du véhicule en passant entre le triangle et le cardan et mettre tout son poid dessus.
    maintenant j'en conviens si tu travaille au sol se ne sera pas évident et surtout si tu es seul.
     
  13. Grain De Sel

    Grain De Sel Peugeot Addict

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    C'est ce genre d'outil qu'il te faudrait à mon avis :[​IMG]
     
  14. LeCriss100

    LeCriss100 Lion d'Argent

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    oui, pour une rotule de direction c'est impec.
    mais pour une de suspenssion c'est pas évident avec cela, car la rotule n'est pas conique, mais cylindrique et sur une longeur de +/- 3cm.
    et la rouille n'arrange rien.
    il faut bien la lubrifier et faire des mouvement de va et vient en s'aidant du levier et d'un maillet.
     
  15. daoule

    daoule Nouveau membre

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    Bonjour, désolé de déterrer, mais c'est pour ceux qui viennent par la suite. D'autant plus que ce post a été abandonné et on n'a pas le retour du demandeur malheureusement.
    Donc, pas besoin de déposer le cardan et touti quanti pour ton support sous le moteur (il n'y en a qu'un à ce propos).
    Bien caler/sécuriser le véhicule en hauteur.

    - Retirer le caoutchouc usagé du silent block.
    - Enlever la chape (2 boulons), écarter le moteur au plus loin et caler (accès à l'affaire)
    - Faire 2 rainures parallèles avec lame scie à métaux sur le caoutchouc qui reste tapissé sur l'intérieur de la bague et dégager avec tournevis plat ce caoutchouc, afin de faciliter le "coupage" de la bague, toujours à la scie à métaux.
    - chemin dégagé, couper la bague (à peine 1 mm d'épaisseur). On peut couper directement (caoutchouc et bague, mais le caoutchouc a tendance à "freiner" la lame de scie).
    - Dégager la bague avec tournevis plat (trop facile), du côté roue droite vers roue gauche car de l'autre sens le cardan droite gêne.
    - Préparer le silent block neuf :
    * "conifier" un côté du silent block pour faciliter l'introduction. A la lime, ou meule plus rapide.J'ai conifié sur 5 mm du bord.
    * "pointer" le silent block avec l'ancien (ou les accoupler avec gros collier si pas de poste MMA),côté non conifié bien sûr.
    * mettre au congélo (ou bombe gaz froid si ya).
    - Préparer le matos :
    >> soit tige fileté inox/2 plaques/2 écrous (diamètre ext. silent block 65 mm et trou centrale 10 mm). Sachant que la partie centrale du plot est déporté de chaque côté et risque de gêner l'appui de la plaque côté roue droite - l'idéal est d'avoir 2 vieilles bagues pour les mettre de chaque côtés.
    >> soit la masse (mais peu de place). Pour ma part, à la masse.

    - Mettre en place le nouveau silent block avec ses artifices , un peu de graisse auparavant pour se réconforter et en avant ! (Marteau ou vissage).
    - Une fois en place, ne pas oublier de retirer les artifices, entre autres limer les soudures si vieille bague pointée (quoique si cette dernière reste en place ce n'est pas gênant).

    Bon courage.
     

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