Bonjour à tous voici mon souci D’après mon EOBD-Facile Code(s) confirmé(s) P0234: Condition de suralimentation du turbocompresseur/compresseur A - limite dépassée P1351: Peugeot: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées P0401-1C: Système EGR - débit insuffisant détecté P1351-28: Peugeot: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées P0234-28: Condition de suralimentation du turbocompresseur/compresseur A - limite dépassée Code(s) non confirmé(s) P0234: Condition de suralimentation du turbocompresseur/compresseur A - limite dépassée P1351: Peugeot: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées Code(s) permanent(s) P0000: Aucun défaut À savoir que j’ai changé la vanne egr et le turbocompresseur qui avait été mi pour un 90ch alors que mon partner est un 1,6 75ch hdi Merci de votre aide
ça peut etre plein de chose!!!! débitmétre électrovannes, tuyaux ,capteurs...... et j'en passe et pour avoir des infos, il faut d'abord en donner!!!! genre numéro de série ou immat? kms? année? voilà un peu d'infos quoi, car avec ton outil je crains un peu ..........
Et il est de 2006 du fait du témoin moteur je suis bridé à 110/120kmh mais parfois je peux aller à 130/140kmh De plus parfois c’est comme ci il y avait des petits accoups
OK donc essais de rouler avec le débitmétre débranché dans un premier temps et est ce que tu entends le turbo siffler à l'accélération ou non?
OU SI 9A NE CHANGER RIEN ev turbo en haut au dessus de ldistribution, soit mise à l'air bouche, soit coude tuyaux souples cassés troués, voilà ton pb est là quelquepart là dedans et tu es d'ou dejà?
Bonjour je reviens vers vous car je viens de tester en débranchant le débitmètres et de supprimer les défauts et après être monter à 150 km sur l’autoroute le témoin ne c’est pas rallumé puis je en conclure qu’il faut changer le débitmètre. Merci encore
Alors bon le témoin est revenu j’ai fait avec le logiciel pour voir le débit et quand j’accélère il augmente
j'ai mis des image mais elle ne sont pas le ? comprend pas je crois que je fais jamais me debaraser de ce problème même chez peugeot il on pas trouver
Alors je me pose une question je me demande si le témoin moteur ne sais pas rallumer du fait que le débitmètre était débranché car malgré tout j’ai beaucoup plus de puissance et moins de blocage depuis que je les débrancher et quand je les remis cet repartie à nouveau problème de puissance. À votre avis merci
