Tremblements Peugeot 3008 Active 1.6 HDI vos avis ?
- Démarrée par cyrille06
- Date de début
Bonsoir,
sur mon 5008 hdi 112, les tremblements sont à la décélération et liés à un problème d'injecteur. Cela tremble à l'avant du véhicule et dans le levier de vitesse
sur mon 5008 hdi 112, les tremblements sont à la décélération et liés à un problème d'injecteur. Cela tremble à l'avant du véhicule et dans le levier de vitesse
Salut! J'avais un peu eu le même soucis avec mes amortisseurs et mes coupelles que je trouvais "bruyants" sur mauvaise chaussée. 1) Après intervention de "Peugeot France", tout est "conforme", c'est "normal", "elles le font toutes"; pour un véhicule de ce prix, j'en suis pas convaincu (en plus un 3008 d'un collègue, ne le faisait presque pas); on m'a presque reproché de comparer ! 2) j'ai l'impression qu'ils ne testent presque pas les véhicules en situation réelle, aux vitesses où on a nos "soucis", et se contentent de faire un "petit tour" de la concession; il faut faire un tour avec eux en passager pour les "prendre en otage" et les amener plus loin. Après un changement de pneus, j'ai eu ainsi droit à une autre visite pour un équilibrage, après un parcours autoroutier, où mon train avant tremblait; je les avait pourtant averti de cette possibilité, mais ils m'avaient rétorqué qu'ils ne pouvaient pas tester à ces vitesses, et qu'il fallait revenir !!! J'ai pourtant l'autoroute, ou au moins des voies à 110 pas trop loin, à 10 minutes. Ils semblent faire le strict minimum. Rageant. Je leur ai souvent laisser la voiture 1 à 2 journées complètes pour me rendre compte qu'ils n'étaient intervenu pas longtemps, et n'avaient pas roulé ! A+
Bonsoir jl06,
Non rien dans le volant.
Les tremblements dans le volant, je les ai eu vers 120 km/h sur mon premier 5008. Il y avait également un bruit dans les virages. Cela provenait d'un silent-bloc.
Mais sur ce 5008, ce n'est pas du tout le même tremblement. C'est uniquement à la décélération. Cela tremble comme lorsque à l'arrêt une voiture est en sous régime et donc le moteut prêt à caler.
Ceux qui ont connu les moteur essence avec starter, se souviennent de ce tremblement lorsque l'on diminuait trop vite le starter. Pour le 5008, c'est un diesel, les raisons sont différentes, mais le style de tremblement est celui d'un moteur comme s'il allait caler. C'est étrange, car bien qu'en décélération, le moteur tourne encore à 2000 tr, évoluant tranquillement mais en tremblant vers 1500 tr.
Non rien dans le volant.
Les tremblements dans le volant, je les ai eu vers 120 km/h sur mon premier 5008. Il y avait également un bruit dans les virages. Cela provenait d'un silent-bloc.
Mais sur ce 5008, ce n'est pas du tout le même tremblement. C'est uniquement à la décélération. Cela tremble comme lorsque à l'arrêt une voiture est en sous régime et donc le moteut prêt à caler.
Ceux qui ont connu les moteur essence avec starter, se souviennent de ce tremblement lorsque l'on diminuait trop vite le starter. Pour le 5008, c'est un diesel, les raisons sont différentes, mais le style de tremblement est celui d'un moteur comme s'il allait caler. C'est étrange, car bien qu'en décélération, le moteur tourne encore à 2000 tr, évoluant tranquillement mais en tremblant vers 1500 tr.
Léon,
J'espère bien que non. Déjà changé un injecteur, la courroie de distrib (poulie vilbrequin défectueuse) sur ce 5008.
J'ai déjà eu le volant moteur à changer sur un 807 hdi 110. Je n'avais rien senti avant que cela lâche avec un bruit métallique de frottement.
J'espère bien que non. Déjà changé un injecteur, la courroie de distrib (poulie vilbrequin défectueuse) sur ce 5008.
J'ai déjà eu le volant moteur à changer sur un 807 hdi 110. Je n'avais rien senti avant que cela lâche avec un bruit métallique de frottement.
Bonsoir Léon ,
Le travail n'a pas été fait jusqu'au bout par le cc. Je l'avais évoqué sur un autre post. Il y avait une histoire de valeurs de boucles différentes pour l''injecteur neuf. La recommandation fournie par Peugeot au CC était que cela allait se résoudre en roulant. Depuis, j'ai roulé un peu plus de 2 000 kms sans grand changement. J'ai pris rdv dans deux semaines pour la révision. Je lui en reparle à cette occasion.
Le travail n'a pas été fait jusqu'au bout par le cc. Je l'avais évoqué sur un autre post. Il y avait une histoire de valeurs de boucles différentes pour l''injecteur neuf. La recommandation fournie par Peugeot au CC était que cela allait se résoudre en roulant. Depuis, j'ai roulé un peu plus de 2 000 kms sans grand changement. J'ai pris rdv dans deux semaines pour la révision. Je lui en reparle à cette occasion.
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