Un V8 Diesel ?
- Démarrée par kaiserazo
- Date de début
Ce n´est pas nouveau, il y a longtemps on a commenté qu´ il s´agit du 3.6 TDV8 275CV destiné aux Range Rover, Jaguar et certains modèles Ford vendus aux USA (voir topic Peugeot 608). On ne sait pas s´il serait disponible sous le capot de la 608. Mais une 407 V8 HDi.....
(in)imaginable
Ce V8 prend surtout plus de place en lateral mais pas en longueur qu'en il est positionné laterallement.
Tant que tu n'as pas besoin de tourner, c'est bon... Sinon, avec un rayon de braquage de 40m parce que le moteur prend trop de place, va falloir s'entrainer au "frein à main"... Enfin, il me semble...
Volvo sur son XC90 monte le V8 Yamaha transversalement
Et la voiture tourne normalement.
Bon on peut aussi se rapprocher du bitume et prendre la nouvelle S80 qui va recevoir le même V8 qui se je ne me trompe pas, sera monté transversallement.
Ou les "anciennes" S80 T6 qui possèdent un 6 en ligne (comme BM
) mais monté transversallement 
Du coup pour 608, ils vont nous monter ques des 4pattes, un 6pattes rentrera même pas :W :W :W :W :W :WApparemment, peu de gens ici ont la moindre idée des terribles contraintes implantations de la PF3
Ali
C'est ça le renouveau du hdg français
mais le mieux dans tous sa, c'est quand m$ême que l'on verrait un V8 diesel, et juste un V6 essece...
avec le disel plus puissant que l'essence
sa c'est du hdg a la française
et si il sorte une peugeot en 4roue motrice et ce moteur, j'aimerais bien, qu'il y en ai une version break
ben je pense que je me taterai bien pour me faire un crédit et la prendre
avec le disel plus puissant que l'essence
sa c'est du hdg a la française
et si il sorte une peugeot en 4roue motrice et ce moteur, j'aimerais bien, qu'il y en ai une version break
ben je pense que je me taterai bien pour me faire un crédit et la prendre
Du coup pour 608, ils vont nous monter ques des 4pattes, un 6pattes rentrera même pas :W :W :W :W :W :WApparemment, peu de gens ici ont la moindre idée des terribles contraintes implantations de la PF3
Ali
C'est ça le renouveau du hdg français
ils mettrons 4 cylindres devant et 4 dans le coffre !!!
Ah, voilà ! Le Hoggar !
Merci Léo pour ce petit rappel.
Cela devait rudement bien marcher 340cv en mode 4x4 ! Quoique je ne sais pas si quelqu'un a pu vraiment le tester... en général pour les concept-car de salon, ils interdisent aux journalistes essayeurs de vraiment exploiter le potentiel des machines (ça coûte cher et en général ils sont uniques les concept-cars, donc en cas de casse, aïe, aïe, aïe).
Merci Léo pour ce petit rappel.
Cela devait rudement bien marcher 340cv en mode 4x4 ! Quoique je ne sais pas si quelqu'un a pu vraiment le tester... en général pour les concept-car de salon, ils interdisent aux journalistes essayeurs de vraiment exploiter le potentiel des machines (ça coûte cher et en général ils sont uniques les concept-cars, donc en cas de casse, aïe, aïe, aïe).
Ceci dit, je crois que Peugeot l'a déjà fait sur un concept-car... mais je ne sait plus lequel ?
Le Hoggar.
1 moteur 2.2 HDi-FAP 170cv devant, 1 moteur 2.2 HDi-FAP 170cv derrière, ce qui nous fait 340cv répartis sur les 4 roues...
360CV
Pas forcement ils se vend aussi du haud de gamme ALlemand en France mais se n'est pas la politique de Peugeot, personnéllement j'en ai rien a Br.....
Au salon de Madrid Land Rover présente finalement la Range Rover TDV8. La cylindrée n´est pas specifiée mais comme tous le monde suppose on parle d´un 3.6 litres. La puissance finale est de 272CV, mais ce qui impressionne le plus c´est son couple qui atteint les 640Nm. Avec ce moteur la lourde Range Rover accelère de 0 à 100km/h en 9"2 secondes selon le constructeur et peut dépasser les 200km/h.
Plus d´informations ici:
http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot30783.htm
http://www.km77.com/marcas/landrover/2007/rangerover/gama/t02.asp
Plus d´informations ici:
http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot30783.htm
http://www.km77.com/marcas/landrover/2007/rangerover/gama/t02.asp
