Est-ce que les 206 HDi commercialisées actuellement comportent une vanne EGR électrique ou pneumatique?
Notamment pour la 1.4 HDi?
Merci !
Notamment pour la 1.4 HDi?
Merci !
Vanne EGR électrique?
- Démarrée par KaraPitchou
- Date de début
Merci pour cette réponse très rapide et très précise 
Je suis intéressé par la motorisation DV4TD (donc sans potentiomètre de recopie de position) sur laquelle je souhaite obturer mécaniquement l'arrivée des gaz d'échappement :
Est-ce qu'un voyant de défaut va s'allumer?
Est-ce que le moteur va passer en mode dégradé?
8)
Je suis intéressé par la motorisation DV4TD (donc sans potentiomètre de recopie de position) sur laquelle je souhaite obturer mécaniquement l'arrivée des gaz d'échappement :
Est-ce qu'un voyant de défaut va s'allumer?
Est-ce que le moteur va passer en mode dégradé?
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Oups !!!
Le schéma de principe DV4TD dont je disposais était applicable pour la dépollution Euro3... Pô bieennn!!!
.
Après visu d'un schéma DV4TD dépollution Euro4, la vanne EGR possède également un potentiomètre de recopie de position...
Pour rappel, la norme Euro4 est applicable au 1er Janvier 2006.
La fonction EGR fait partie intégrante de la norme E.O.B.D. (Enhanced On-Board Diagnostics). Il est donc à craindre qu'un défaut de régulation soit détecté par le contrôle moteur avec allumage du voyant diagnostic moteur au combiné et application d'une stratégie de secours. J'imagine en effet difficilement que le recyclage des gaz d'échappement fonctionne en "boucle ouverte"!!!
Si un spécialiste des systèmes d'injection common rail lit ces lignes, merci pour des infos! Surtout sur la stratégie de secours...
Le schéma de principe DV4TD dont je disposais était applicable pour la dépollution Euro3... Pô bieennn!!!
.Après visu d'un schéma DV4TD dépollution Euro4, la vanne EGR possède également un potentiomètre de recopie de position...
Pour rappel, la norme Euro4 est applicable au 1er Janvier 2006.
La fonction EGR fait partie intégrante de la norme E.O.B.D. (Enhanced On-Board Diagnostics). Il est donc à craindre qu'un défaut de régulation soit détecté par le contrôle moteur avec allumage du voyant diagnostic moteur au combiné et application d'une stratégie de secours. J'imagine en effet difficilement que le recyclage des gaz d'échappement fonctionne en "boucle ouverte"!!!
Si un spécialiste des systèmes d'injection common rail lit ces lignes, merci pour des infos! Surtout sur la stratégie de secours...
Géniale ta précision de réponse 
Le système semble impossible à tromper : les temps sont durs pour les bricoleurs...
Le système semble impossible à tromper : les temps sont durs pour les bricoleurs...
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