Salut à tous,
Je crois que mon RCZ 200 THP souffre du même problème que beaucoup d'entre vous :
aiguille température qui fait le yoyo (130 puis 90) puis qui se stabilise puis ensuite ventilo qui se met en route à froid puis voyant défaut température moteur puis défaut moteur faites réparer
Vu tous ce que j'ai pu lire je pense bien sûre à la sonde de température.
Par contre j'ai une petite chose en plus, la batterie semble maintenant HS.
En effet, quand le problème est apparu, j'ai laissé la voiture dans mon garage et je suis passé voir le concessionnaire qui ne pouvait pas la prendre avant mon départ en vacances.
Résultat je suis rentré et j'ai voulu essayer la technique des 3 arrêts pour voir si le défaut moteur disparaitrait mais là à ma grande surprise il n'y a plus de jus ! (mode économiseur d'énergie actif affiché)
Qu'en pensez vous, y a t-il un lien entre les deux problèmes ? (j'ai pensé au ventilo à froid qui a pu tirer sur la batterie ?)
Heureusement j'ai le service 0 km avec mon assurance mais j'ai bien envie d'appeler le service clientèle de Peugeot car je n'ai pas envie de payer pour une voiture (pas d'extension de garantie) qui a juste 3 ans et 30000 km et dont le problème aurait mériter un rappel général pour ce problème plus que connu et que je considère être un vice caché.
Dernière question, si il s'agit de la sonde, est ce qu'il la change simplement ou adopte il un nouveau système vu qu'apparemment sur la phase 2 ce n'est plus le même système ?
Je pose cette question car je n'ai pas envie de revivre la même chose dans 2 mois...
Merci
PS
our info, comme beaucoup d'entre vous j'ai également eu le problème de la fuite du liquide de refroidissement mais cela avait été réparée sous garantie....
Je crois que mon RCZ 200 THP souffre du même problème que beaucoup d'entre vous :
aiguille température qui fait le yoyo (130 puis 90) puis qui se stabilise puis ensuite ventilo qui se met en route à froid puis voyant défaut température moteur puis défaut moteur faites réparer
Vu tous ce que j'ai pu lire je pense bien sûre à la sonde de température.
Par contre j'ai une petite chose en plus, la batterie semble maintenant HS.
En effet, quand le problème est apparu, j'ai laissé la voiture dans mon garage et je suis passé voir le concessionnaire qui ne pouvait pas la prendre avant mon départ en vacances.
Résultat je suis rentré et j'ai voulu essayer la technique des 3 arrêts pour voir si le défaut moteur disparaitrait mais là à ma grande surprise il n'y a plus de jus ! (mode économiseur d'énergie actif affiché)
Qu'en pensez vous, y a t-il un lien entre les deux problèmes ? (j'ai pensé au ventilo à froid qui a pu tirer sur la batterie ?)
Heureusement j'ai le service 0 km avec mon assurance mais j'ai bien envie d'appeler le service clientèle de Peugeot car je n'ai pas envie de payer pour une voiture (pas d'extension de garantie) qui a juste 3 ans et 30000 km et dont le problème aurait mériter un rappel général pour ce problème plus que connu et que je considère être un vice caché.
Dernière question, si il s'agit de la sonde, est ce qu'il la change simplement ou adopte il un nouveau système vu qu'apparemment sur la phase 2 ce n'est plus le même système ?
Je pose cette question car je n'ai pas envie de revivre la même chose dans 2 mois...
Merci
PS
our info, comme beaucoup d'entre vous j'ai également eu le problème de la fuite du liquide de refroidissement mais cela avait été réparée sous garantie....
cela a t il une importance de retirer la clé
