Votant stop allumé + batterie HS suite immobilisation

Discussion dans 'Peugeot RCZ' démarrée par dertra, 7 Juillet 2014.

  1. dertra

    dertra Membre

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    Salut à tous,

    Je crois que mon RCZ 200 THP souffre du même problème que beaucoup d'entre vous :
    aiguille température qui fait le yoyo (130 puis 90) puis qui se stabilise puis ensuite ventilo qui se met en route à froid puis voyant défaut température moteur puis défaut moteur faites réparer
    Vu tous ce que j'ai pu lire je pense bien sûre à la sonde de température.

    Par contre j'ai une petite chose en plus, la batterie semble maintenant HS.

    En effet, quand le problème est apparu, j'ai laissé la voiture dans mon garage et je suis passé voir le concessionnaire qui ne pouvait pas la prendre avant mon départ en vacances.

    Résultat je suis rentré et j'ai voulu essayer la technique des 3 arrêts pour voir si le défaut moteur disparaitrait mais là à ma grande surprise il n'y a plus de jus ! (mode économiseur d'énergie actif affiché)

    Qu'en pensez vous, y a t-il un lien entre les deux problèmes ? (j'ai pensé au ventilo à froid qui a pu tirer sur la batterie ?)

    Heureusement j'ai le service 0 km avec mon assurance mais j'ai bien envie d'appeler le service clientèle de Peugeot car je n'ai pas envie de payer pour une voiture (pas d'extension de garantie) qui a juste 3 ans et 30000 km et dont le problème aurait mériter un rappel général pour ce problème plus que connu et que je considère être un vice caché.


    Dernière question, si il s'agit de la sonde, est ce qu'il la change simplement ou adopte il un nouveau système vu qu'apparemment sur la phase 2 ce n'est plus le même système ?
    Je pose cette question car je n'ai pas envie de revivre la même chose dans 2 mois...

    Merci

    PS :pour info, comme beaucoup d'entre vous j'ai également eu le problème de la fuite du liquide de refroidissement mais cela avait été réparée sous garantie....
     
  2. rey95

    rey95 Lion de l'univers

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    quand tu dit plus de jus elle ne démarais plus ?
     
  3. dertra

    dertra Membre

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    Bonsoir,

    En fait quand je tourne la clef d'un cran les voyants s'éclairent et l'ODB marque mode d'économiseur d'énergie actif et quand je tourne la clef pour démarrer il ne se passe rien comme si la batterie était vide.
    La voiture ne "tousse pas" il n y a rien de rien

    Merci
     
  4. kawajo

    kawajo Lion d'Argent

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    Quand tu laisses le contact, la voiture passe en mode éco après 15 mn.
    Un consommateur a vidé la batterie malgré cela.
     
  5. rey95

    rey95 Lion de l'univers

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    là oui c'est clair quelque chose c'est mis out et bouffe le jus

    tu retire bien la clé quand tu est garé ?
     
  6. dertra

    dertra Membre

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    oui à chaque fois
     
  7. rey95

    rey95 Lion de l'univers

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    les courant de fuite sont helas mega dur a trouver
     
  8. dertra

    dertra Membre

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    C'est quoi un courant de fuite ?
     
  9. titi33

    titi33 Lion d'Or

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    Je ne trainerais pas à ta place, j'irai directement voir le garage.
     
  10. vavawoum

    vavawoum Peugeot Addict

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    :coucou: cela a t il une importance de retirer la clé
     
  11. rey95

    rey95 Lion de l'univers

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    j'avais lu je sais plus ou que sur certaine canisse , ca empêche le bsi de ce mettre en veille totale
     
  12. dertra

    dertra Membre

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    A travers le forum je suis tombé sur la réinitialisation de la bsi.
    Ai je intérêt à le faire en attendant et si oui est ce la même procédure que celle décrite sur ce lien ?

    Merci

    http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Electronique-embarquee/Divers-9/procedure-reinitialisation-bsi-sujet_30651_1.htm
     
  13. kawajo

    kawajo Lion d'Argent

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    tu prends un voltmètre et tu mesures la tension de la batterie, ça sera plus efficace.
     
  14. jdiamsss

    jdiamsss Peugeot Addict

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    Pour la sonde, j'ai eu le souci 2 fois l'an dernier et à la 2eme fois on m'a dit que le type de sonde a été modifié (la nouvelle ne bug plus). C'était en septembre dernier et depuis je n'ai plus du tout eu de problème.
     
  15. dertra

    dertra Membre

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    Suite et fin de mon problème

    Suite au diagnostic, on m'a changé la batterie par sécurité (même si la voiture a démarré du premier coup avec les pinces on m'a dit que s'était plus prudent étant donné que la voiture à 3 ans) et le BSI pour un total de 229 € (160€ que pour la batterie et son remplacement)

    Ils ont fait un remise de 50 € sur le BSI .

    Pour information, ce jour là il y avait le même RCZ que moi avec un changement moteur.... :sweat:

    Cela fait maintenant 1 mois et je n'ai plus de souci.

    Merci à tous pour vos commentaires et votre aide.
     

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