[WRC/rallye] toutes les news
- Démarrée par Leo
- Date de début
Deux 207 S2000 engagées la semaine prochaine sur le rallye de Turquie, pour la pilote officielle Peugeot Turquie Cetinkaya(préparation IRC)et le privé Cukurova 
http://www.rallyofturkey.org/
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=TR
http://www.rallyofturkey.org/
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=TR
Personne sur F-P pour encourager dans ce topic Cukurova et Cetinkaya respectivement 14ème et 16ème aprés 4 spéciales du rallye de Turquie ???? 
Edit: ah bah abandon+superrally pour pour Cukurova et 18ème place pour Cetinkaya à la fin de l'étape
Edit2: fin de la 2ème étape du rallye de Turquie(aprés ES17), et Cetinkaya et Cukurova(retour superrally)sont respectivement 15ème et 16ème, 2ème et 3ème équipage turc du rallye
Au scratch WRC festival du "cousin" avec les cinq C4 dans le top6 !!!
Edit: ah bah abandon+superrally pour pour Cukurova et 18ème place pour Cetinkaya à la fin de l'étape
Edit2: fin de la 2ème étape du rallye de Turquie(aprés ES17), et Cetinkaya et Cukurova(retour superrally)sont respectivement 15ème et 16ème, 2ème et 3ème équipage turc du rallye
Au scratch WRC festival du "cousin" avec les cinq C4 dans le top6 !!!
Cetinkaya et Cukurova terminent le rallye de Turquie en 12ème et 13ème positions, soit les deux premiers Turcs sur l'épreuve 
Burak Cukurova a fait des temps vraiment canons sur la 207 S2000 qu'il découvrait, mais la mécanique en a décidé autrement en fin de première étape(pb de pombe à huile sur le moteur)
Le rallye a tellement été sélectif que revenu en superrally en 2ème étape Cukurova termine à 10" de la demoiselle de Peugeot-Sport Turquie, vainqueur "nationale"
Burak Cukurova a fait des temps vraiment canons sur la 207 S2000 qu'il découvrait, mais la mécanique en a décidé autrement en fin de première étape(pb de pombe à huile sur le moteur)
Le rallye a tellement été sélectif que revenu en superrally en 2ème étape Cukurova termine à 10" de la demoiselle de Peugeot-Sport Turquie, vainqueur "nationale"
dans le Echappement de ce mois de mai , il ya les recos du rallye de France WRC Alsace :
quelques infos ;
1ère édition du 1er au 3 octobre 210
Parcours 1441 km dont 365 km de chrono en 20 ES (10 différentes)
Départs et Arrivées , Assistance et regroupements à Strasbourg, assistance de mi parcours à Mulhouse le vendredi .
quelques infos ;
1ère édition du 1er au 3 octobre 210
Parcours 1441 km dont 365 km de chrono en 20 ES (10 différentes)
Départs et Arrivées , Assistance et regroupements à Strasbourg, assistance de mi parcours à Mulhouse le vendredi .
Trés interessante liste des engagés au rallye du Portugal, prochaine manche européenne du WRC 2010 courant mai(aprés la Nouvelle-Zélande la semaine prochaine) 
Trois 307 WRC: une pour le Français Jean-Marie Cuoq(qu'on connaît trop trop bien sur F-P
), une pour le Hongrois Turan Frigyes(a déjà couru avec en championnat hongrois 2009)et une pour le Chypriote Pyros Pavlides(copiloté par notre Denis Giraudet national)
Côté 207 S2000 il y'en aura deux, une pour le Portugais Vitor Pascoal et une pour le Madèrois Vitor Sà
Dommage pas de Bruno Magalhaes, seul pilote portugais capable de mener en tête devant les furieux du S-WRC(la nouvelle coupe S2000)
Trois 307 WRC: une pour le Français Jean-Marie Cuoq(qu'on connaît trop trop bien sur F-P
), une pour le Hongrois Turan Frigyes(a déjà couru avec en championnat hongrois 2009)et une pour le Chypriote Pyros Pavlides(copiloté par notre Denis Giraudet national) Côté 207 S2000 il y'en aura deux, une pour le Portugais Vitor Pascoal et une pour le Madèrois Vitor Sà
Dommage pas de Bruno Magalhaes, seul pilote portugais capable de mener en tête devant les furieux du S-WRC(la nouvelle coupe S2000)
Petit HS qui n'en n'est pas vraiment un: je viens de retrouver nos amis du site feue Rally-Live(rappelez-vous, Racing-Live a été racheté il y'a deux ans par des Americains qui ne voient plus que la effin comme unique sport méca au monde et ont abandonné les autres sections 
) à ce site http://rally.madeinmotorsport.com/ excellent pour avoir les news tant en WRC qu'en IRC, à marquer dans nos tablettes sur F-P 
) à ce site http://rally.madeinmotorsport.com/ excellent pour avoir les news tant en WRC qu'en IRC, à marquer dans nos tablettes sur F-P Départ superspéciale rallye du Portugal ce soir à 21h30(heure française, faire -1 pour trouver l'heure locale) 
A priori tous les pilotes Peugeot promis sont bien présents, si l'on en juge la liste d'ordre de départ étalblie sur le site du WRC
http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40b&season=2010&rally_id=P
Autres liens qui assurent le live:
http://www.acp-on-line.com/
http://www.ffsa.org/res_rallye_wrc.php?id=1225
http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=578
A priori tous les pilotes Peugeot promis sont bien présents, si l'on en juge la liste d'ordre de départ étalblie sur le site du WRC
http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40b&season=2010&rally_id=P
Autres liens qui assurent le live:
http://www.acp-on-line.com/
http://www.ffsa.org/res_rallye_wrc.php?id=1225
http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=578
Bon bah Cuoq et Turàn ex-aequo à la 23ème place à 12.7" de Hirvonen sur la superspéciale d'hier
Je ne pourrais pas suivre en direct la journée d'aujourd'hui étant en stage, et je crois que compter sur F-P pour continuer le topic serait vain vu l'interêt porté au rallye...
Edit: je n'arrive pas à trouver de photos des 307 sur la superspéciale
Je ne pourrais pas suivre en direct la journée d'aujourd'hui étant en stage, et je crois que compter sur F-P pour continuer le topic serait vain vu l'interêt porté au rallye...
Edit: je n'arrive pas à trouver de photos des 307 sur la superspéciale
Ca va plus loin que çà!!!:
Afin de maximiser ses chances de conserver les titres mondiaux en Championnat du Monde des Rallyes FIA, CITROËN Racing procédera à des ajustements sur la nomination de ses équipages au cours de la seconde demi-saison 2010. Sébastien Ogier et Julien Ingrassia rejoindront les rangs du CITROËN Total World Rally Team en Finlande, Japon et Grande-Bretagne. Dani Sordo et Marc Marti conserveront leur rôle habituel sur les quatre manches asphalte.
A l’issue des six premiers rallyes, le bilan est assez flatteur pour CITROËN Racing : Sébastien Loeb (126 points) occupe la tête du classement Pilotes devant Sébastien Ogier (88 points). Du côté des équipes, le CITROËN Total World Rally Team (189 points) est également en première position. Pour CITROËN Racing, les objectifs restent les mêmes qu’en début de saison : conserver les deux titres mondiaux. Pour ce faire, des ajustements seront opérés sur les nominations des équipages au sein du CITROËN Total WRT et du CITROËN Junior Team.
Auteurs d’un début de saison exemplaire, ponctué par une première victoire au Portugal, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont démontré leur pointe de vitesse et leur intelligence dans la gestion de la course. Leur progression constante leur vaudra d’être nominés au sein du CITROËN Total WRT pour les trois manches 100% terre de la fin de saison : Finlande, Japon et Grande-Bretagne.
Pour ces trois rallyes, Dani Sordo et Marc Marti défendront les couleurs du CITROËN Junior Team, troisième du classement Constructeurs avec 106 points. L’équipage espagnol conservera son rôle au sein du CITROËN Total WRT sur les quatre manches asphalte (Bulgarie, Allemagne, France et Espagne). Déjà auteurs de onze podiums sur cette surface, ils auront de nouvelles occasions d’apporter leur contribution habituelle à la conquête du titre Constructeurs.
« Même si nous avons l’avantage aux classements des Championnats du Monde, nous devons mettre toutes les chances de notre côté. La saison 2009 a prouvé qu’une situation confortable peut rapidement s’inverser », rappelle Olivier Quesnel, directeur de CITROËN Racing. « A la lecture du bilan de la première demi-saison, il nous semble que Sébastien Ogier et Julien Ingrassia seront en mesure de nous aider à atteindre nos objectifs sur la terre. Je ne voudrais pas que l’on pense qu’il s’agit d’une sanction contre Dani Sordo et Marc Marti. Ils ont connu un début de saison en dents de scie et ils doivent reprendre confiance. En évoluant au sein du CITROËN Junior Team sur la terre, ils pourront rouler sans pression et se remettre en selle. Compte tenu des performances de nos équipages depuis le début de la saison, nous pensons que cette configuration sera la plus cohérente pour atteindre nos objectifs. »
Afin de maximiser ses chances de conserver les titres mondiaux en Championnat du Monde des Rallyes FIA, CITROËN Racing procédera à des ajustements sur la nomination de ses équipages au cours de la seconde demi-saison 2010. Sébastien Ogier et Julien Ingrassia rejoindront les rangs du CITROËN Total World Rally Team en Finlande, Japon et Grande-Bretagne. Dani Sordo et Marc Marti conserveront leur rôle habituel sur les quatre manches asphalte.
A l’issue des six premiers rallyes, le bilan est assez flatteur pour CITROËN Racing : Sébastien Loeb (126 points) occupe la tête du classement Pilotes devant Sébastien Ogier (88 points). Du côté des équipes, le CITROËN Total World Rally Team (189 points) est également en première position. Pour CITROËN Racing, les objectifs restent les mêmes qu’en début de saison : conserver les deux titres mondiaux. Pour ce faire, des ajustements seront opérés sur les nominations des équipages au sein du CITROËN Total WRT et du CITROËN Junior Team.
Auteurs d’un début de saison exemplaire, ponctué par une première victoire au Portugal, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont démontré leur pointe de vitesse et leur intelligence dans la gestion de la course. Leur progression constante leur vaudra d’être nominés au sein du CITROËN Total WRT pour les trois manches 100% terre de la fin de saison : Finlande, Japon et Grande-Bretagne.
Pour ces trois rallyes, Dani Sordo et Marc Marti défendront les couleurs du CITROËN Junior Team, troisième du classement Constructeurs avec 106 points. L’équipage espagnol conservera son rôle au sein du CITROËN Total WRT sur les quatre manches asphalte (Bulgarie, Allemagne, France et Espagne). Déjà auteurs de onze podiums sur cette surface, ils auront de nouvelles occasions d’apporter leur contribution habituelle à la conquête du titre Constructeurs.
« Même si nous avons l’avantage aux classements des Championnats du Monde, nous devons mettre toutes les chances de notre côté. La saison 2009 a prouvé qu’une situation confortable peut rapidement s’inverser », rappelle Olivier Quesnel, directeur de CITROËN Racing. « A la lecture du bilan de la première demi-saison, il nous semble que Sébastien Ogier et Julien Ingrassia seront en mesure de nous aider à atteindre nos objectifs sur la terre. Je ne voudrais pas que l’on pense qu’il s’agit d’une sanction contre Dani Sordo et Marc Marti. Ils ont connu un début de saison en dents de scie et ils doivent reprendre confiance. En évoluant au sein du CITROËN Junior Team sur la terre, ils pourront rouler sans pression et se remettre en selle. Compte tenu des performances de nos équipages depuis le début de la saison, nous pensons que cette configuration sera la plus cohérente pour atteindre nos objectifs. »
Mini arrive en WRC en 2011
En 2011, la firme anglo-allemande ne disputera sous sa marque que quelques épreuves du calendrier, qui seront annoncées plus tard. C’est en 2012 que Mini fera sa première saison complète officielle.
Comme prévu l’engagement est prévu pour plusieurs années, cinq au minimum, et se fera sur la base du Mini Coutryman, développé en version WRC par Prodrive. Le moteur 1,6L turbo est lui développé dans les ateliers de BMW Motorsport, la branche sportive de BMW responsable des légendaires BMW M3, M5, M6 et de la future Série 1M.
Le retour de Mini en WRC a été favorisé par la nouvelle règlementation, prenant pour base les voitures du Super 2000 et incorporant un peu plus de technologies qui profiteront directement aux consommateurs. Cela a permis une réduction des budgets nécessaires de 25% et a achevé de convaincre les responsables de BMW, heureux que la Mini WRC pourra aussi être vendue à des équipes clientes grâce aux capacités de Prodrive. Les premiers tests de la voiture sont prévus pour l’automne.
"C’est un nouveau programme sportif très excitant pour nous," commente le directeur de Prodrive, David Richards. "La Mini des années 60 a fait rêver beaucoup de gens, capable de rivaliser avec les Ford V8 sur le Rallye de Monte Carlo, alors long de 4000 kilomètres. J’espère, je pense, que notre nouvelle Mini deviendra aussi une icône pour les fans de rallye, tout comme elle est déjà adorée en version de série par des millions de propriétaires dans le monde. Nous avons déjà de nombreuses commandes de la part d’équipes clientes et nous commencerons à les livrer pour le début de la saison 2011."
![[:crocoludo:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/crocoludo.gif "crocoludo-1 [:crocoludo:1]")
En 2011, la firme anglo-allemande ne disputera sous sa marque que quelques épreuves du calendrier, qui seront annoncées plus tard. C’est en 2012 que Mini fera sa première saison complète officielle.
Comme prévu l’engagement est prévu pour plusieurs années, cinq au minimum, et se fera sur la base du Mini Coutryman, développé en version WRC par Prodrive. Le moteur 1,6L turbo est lui développé dans les ateliers de BMW Motorsport, la branche sportive de BMW responsable des légendaires BMW M3, M5, M6 et de la future Série 1M.
Le retour de Mini en WRC a été favorisé par la nouvelle règlementation, prenant pour base les voitures du Super 2000 et incorporant un peu plus de technologies qui profiteront directement aux consommateurs. Cela a permis une réduction des budgets nécessaires de 25% et a achevé de convaincre les responsables de BMW, heureux que la Mini WRC pourra aussi être vendue à des équipes clientes grâce aux capacités de Prodrive. Les premiers tests de la voiture sont prévus pour l’automne.
"C’est un nouveau programme sportif très excitant pour nous," commente le directeur de Prodrive, David Richards. "La Mini des années 60 a fait rêver beaucoup de gens, capable de rivaliser avec les Ford V8 sur le Rallye de Monte Carlo, alors long de 4000 kilomètres. J’espère, je pense, que notre nouvelle Mini deviendra aussi une icône pour les fans de rallye, tout comme elle est déjà adorée en version de série par des millions de propriétaires dans le monde. Nous avons déjà de nombreuses commandes de la part d’équipes clientes et nous commencerons à les livrer pour le début de la saison 2011."
