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Bonjour à tous, J'ai été contraint de décaler d'un week-end la recherche de panne🫤... Vous trouverez ci-dessous le déroulé des essais que j'ai réalisé 🤗: Moteur tournant : 1) j'ai enlevé le fusible F11 (qui est fonctionnel) et branché à la place une lampe reliée à la masse. Cette dernière...

Bonjour à tous, Tout d'abord, merci pour votre précieuse aide 🥹. @peug89 : top👍. Je sais à quoi ça ressemble et ça va m'aider pour l'identifier🤓. @lofat : je te remercie pour le partage de tes pdf. Je te confirme que j'ai pu ouvrir les deux liens et récupérer les fichiers. C'est du très bon...

Bonjour peug89 & chateau407, merci pour votre rapide retour ☺️. Je joins l'image qui n'est pas passée dans mon premier post😩. Je n'ai pas encore visualisé les 2 fils d'alimentation du pulseur ☹️. J'ai juste démonté les caches au niveau des pieds du côté conducteur et j'ai les deux faisceaux...

Bonjour à tous :coucou:, Je possède une 407 de 2009 avec clim auto bi-zone. Le pulseur d'air de l'habitacle ne fonctionne plus 😭 et cela qu'importe le réglage (du min au max). Le fusible F11 (40A) est ok👍. De mémoire, en enlevant le fusible j'avais mesuré un petit 14VDC au multimètre (moteur...

N'ayant pas de valeur :???: et devant faire la réparation j'ai serré les deux raccords à 25Nm. Pas de fuite constatée après 4 jours :jap: . Pour info: il y a trois joints à remplacer : 1x joint bilèvres réf 6460P0 2,45€ 1x joint bilèvres réf 6460P1 2,90€ 1x joint torique réf 6460C2 0,85€

Un petit up pour le couple de serrage des brides d'injecteurs :jap:

Malheureusement je ne l'ai pas dans la RTA :sweat: . Je possède la RTA n° 676 qui fait référence à une édition précédente (que je ne possède pas :pfff: ) pour ces valeurs.

Bonjour à tous :jap: , Toujours sur ma 406 2.2 HDI (2001 / semi-mux); je dois remplacer le condenseur de climatisation. Une âme charitable pourrait-elle me communiquer les couples de serrage des différents raccords du condenseur ? Merci d'avance pour l'info.

Je m'auto-réponds. : EM = seconde monte proposée par Peugeot. La bonne longueur est bien la 1740mm comme l'indique SB (K6 LE 1740) En regardant sur la pompe à vide. Après un bon nettoyage l'étiquette apparait pour montrer qu'il s'agit dans mon cas d'une Pierburg. Concernant la...

Une petite question concernant les références des pièces par exemple la courroie accessoire : Je trouve 3 références sur SB : 5750VS courroie d'alternateur (K6 LE 1740) E117741 : EM : courroie striée PSA (K6 1738 et âge >= 3ans) 1606353880 : EM : courroie trapezoidale PSA (et âge >= 3 ans) Que...

Bonjour à tous :hello: , Ma fidèle 406 (2.2HDI 2001 semi-mux) a dépassé les 300 000km. Il est donc temps de penser à sa distribution. Pour info : la dernière a été faite vers les 155000km. D’après le carnet d’entretien, je suis bon pour remplacer également la courroie de synchro des arbres à...

Merci pour vos réponses. J'ai fait la purge en suivant l'ordre de ced et il était temps :jap: ... J'ai ensuite purgé le bloc ABS avec l'aide du PPS. Par contre, l'ordre est complétement différent : ARG, ARD, AVG, AVD. Y-a-t-il une raison particulière pour cet ordre ?

Bonjour à tous, Je dois remplacer les disques et les plaquettes à l'arrière de ma titine. Je vais en profiter pour purger le liquide de frein, ça doit bien faire 2 ans que je ne l'ai pas fait :pfff: ... Je ne me rappelle plus l'ordre de purge : c'est AR gauche, AV droit, AR droit, AV gauche ...

Merci pour ta réponse Steph. D'autre personne?

Bonsoir à tous ;) . Je possède une 406 2.2l HDI de 2001 (semi-mux). J'ai une question concernant le voyant de diagnostic (symbolisé par un "moteur" orange). Est-ce que le votre s'allume quand vous mettez le contact? Ensuite, il doit bien s'éteindre une fois le moteur démarré, non? Parce ce...