Contenu récent par ple

Bonjour, c'est très probablement l'axe d'un engrenage dans le petit moto-réducteur du compteur qui est cassé; des gens proposent la réparation sur ebay, pour une centaine d'euros... Ce problème est assez courant sur 806/ evasion phase 2. Je l'ai pour ma part rencontré 2 fois; réparé moi-même...

Bonjour, regarder peut-être du côté du régulateur pas à pas de ralenti, je crois que c'est la cause la plus plausible... Bien à vous, PLE.

Bonjour, Tous les deux ans, ça fait un peu souvent quand même! Dans le livret de bord, c'est 120000 km en usage normal, 90000km en usage intensif (ville, porte à porte...), ou 5 ans selon la première éventualité. Je crois qu'il faut surtout veiller à ce que la pompe à eau ne dépasse pas trop...

Bonjour, êtes-vous sûr que c'est bien la pompe de gavage que vous entendez, et pas le Webasto (petit chauffage additionnel côté droit sous le capot, car il continue à tourner un moment après l'arrêt du moteur) ? Bien à vous, PLE.

Bonjour, Jettez un oeil chez les cousins Citroen: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90 Attention que ça s'apparente à de l'horlogerie...(j'ai du y passer) Sinon, j'ai vu que sur Ebay, quelqu'un proposait la réparation pour 145 euros, je crois. Bien à vous, PLE.

Bonjour, Ne serait-ce pas l'évacuation de la condensation de l'air conditionné qui est bouchée? PLE.

Bonjour, Le faisceau du radiateur de refroidissement ne serait-il pas bouché? (ce qui provoquerait des surchauffes dans certaines circonstances, telles que basse vitesse...et ferait sortir le liquide par la soupape du vase d'expansion) PLE.

Bonjour, Il y a un orifice de pigeage sur le corps du tendeur automatique (pige de 6mm, je crois). Il faut tendre de manière à bloquer le tendeur avec la pige, ensuite, il faut régler la tension de manière à ce que la pige puisse sortir sans gros effort. Bien à vous, PLE.

Oui, c'est bien ça. (Il y a beaucoup de chances que le problème vienne de là, en tout cas...) Pour le démontage, il faut retirer l'habillage devant le bloc instrument; 2 vis sur le dessus, et une en dessous, au milieu, difficile d'accès, à travers le comodo clignotants (je crois qu'il faut...

Bonjour, C'est simplement la petite ampoule de rétro-éclairage qui se trouve au dos du compteur; il faut sortir le bloc instruments pour la remplacer. PLE.

Bonjour, Concernant l'indice de vitesse, il faut au minimum du T (1.9TD) voire du H sur les 806. Le S est donc à exclure. L'indice de charge en non renforcé est 94. L'indice 99 correspond donc surement à du renforcé. Personellement, je ne monterais pas ça, cela risque de dégrader fortement le...

Ce n'est pas impossible, je ne connais pas trop le cablage, et il n'y a pas grand chose dans les revues techniques... Je crois qu'il y a aussi un gros connecteur sous le volant, à droite de la boite à fusibles. Faites peut-être une recherche dans la section du cousin Evasion, sur...

Bonjour, oui, de fait, j'ai l'air conditionné manuel sur la mienne, et c'est 3 broches aussi. Je pense que c'est sur l'airco automatique qu'ils ont 4 broches. Si c'est bien sur le connecteur du véhicule que vous mesurez la tension, il y a peut-être un fusible brulé? PLE.

Bonjour, Vérifiez toujours la poulie d'accessoires (poulie Damper), qui semble lacher de manière courante sur ce moteur. Les symptomes que vous décrivez y ressemblent en tout cas... Elle coûte environ 300 euros. Mon père vient de devoir la remplacer à ...80000km sur son HDI Sur ma 1.9 TD, à...

Bonjour, Il s'agit vraisemblablement du régulateur électronique fixé sur le moteur du pulseur; c'est un défaut apparemment bien connu sur 806. Malheureusement, il n'est, je crois , pas disponible séparément, et l'ensemble coûte environ 340 euros... Sur les versions sans Airco, il y a 3 broches...