Et bien comme ça, tu évites les ennuis de jeunesse des injecteurs piézo-électriques du 112cv et leur sur-consommation, associée à un bruit d'enfer, en principe réglée par la procédure d'apprentissage dynamique des injecteurs complètement ubuesque (et à dispo sur le topic des à coups moteur, il me semble). Bon choix, donc !Après vérification, c'est un 110 (16 S marqué sur le cache du moteur).