5008 Allure PT EAT6
- Démarrée par lorent
- Date de début
Les systemes d eco conduite directement dans les voitures ( renault par exemple ), me semble plus pertinent.
Apres donner plus d infos techniques, c est peut etre se tirer une balle dans le pieds pour peugeot.
Y aura surement toujours des chieurs, comme moi
)), pour en vouloir plus.
Dans le cas present, je trouve que c est tres / trop «generique», pour etre reellement efficace. Sauf peut etre pour les fous de l accelerateur. Mais eux n ont pas besoin de ca pour le savoir.
Apres donner plus d infos techniques, c est peut etre se tirer une balle dans le pieds pour peugeot.
Y aura surement toujours des chieurs, comme moi
)), pour en vouloir plus.Dans le cas present, je trouve que c est tres / trop «generique», pour etre reellement efficace. Sauf peut etre pour les fous de l accelerateur. Mais eux n ont pas besoin de ca pour le savoir.
allez bilan sur le depart en vacances. donc majoritairement de l'autoroute, mais bloqué a 113 km/h ( de toute facon, vu le monde, pas facile de maintenir un 130). voiture chargé au maxi, 4 personnes ( mais pas de coffre de toit )
depart de nantes pour le sud, c'est a dire pratiquement que de l'autoroute. Bordeaux avec ses bouchons et ensuite la tramontane de face ( la conso instantannée etait facilement augmentée de 0.5l mini entre bordeaux et toulouse qu'entre nantes et bordeaux ) ont eu raison d'une conso plus faible
au final
une conso sur 800 kilometres de 6.45 l/100 ( reel ). bon l'ordinateur etait bien entendu optimiste ( 6.1 l ).
j'ai meme eu, a un moment donné eu une capacité de plus de 1000 km ( 740 km de parcouru et l'ordinateur me donnait encore 290 km d autonomie )
globalement c'est 1.3-1.4l de plus qu'avec du diesel ( meme parcours, meme chargement ).
depart de nantes pour le sud, c'est a dire pratiquement que de l'autoroute. Bordeaux avec ses bouchons et ensuite la tramontane de face ( la conso instantannée etait facilement augmentée de 0.5l mini entre bordeaux et toulouse qu'entre nantes et bordeaux ) ont eu raison d'une conso plus faible
au final
une conso sur 800 kilometres de 6.45 l/100 ( reel ). bon l'ordinateur etait bien entendu optimiste ( 6.1 l ).
j'ai meme eu, a un moment donné eu une capacité de plus de 1000 km ( 740 km de parcouru et l'ordinateur me donnait encore 290 km d autonomie )
globalement c'est 1.3-1.4l de plus qu'avec du diesel ( meme parcours, meme chargement ).
C'est étonnant ton besoin systématique de te persuader que tu ne consommes pas beaucoup plus qu'en diesel 
Faut que tu te rappelles quand que le 5008-I était plus lourd à la base ; mieux vaut donc comparer avec un 5008-II D
(je passerai te voir, je ne suis pas loin de Nantes 
)
Faut que tu te rappelles quand que le 5008-I était plus lourd à la base ; mieux vaut donc comparer avec un 5008-II D
(je passerai te voir, je ne suis pas loin de Nantes )C est juste un constat, maintenant si ca gene faut le dire, hein
Pour le poids du vehicule, c est un autre debat. Mais les donnees constructeurs sont en apparence optimiste pour certains modeles.
Par contre, si le 5008 II diesel fait mieux que cet ecart, faut pas hesiter a le dire.
Pour le poids du vehicule, c est un autre debat. Mais les donnees constructeurs sont en apparence optimiste pour certains modeles.
Par contre, si le 5008 II diesel fait mieux que cet ecart, faut pas hesiter a le dire.
Le truc, c'est que c'est une conso bloqué à 113. A 130, tu peux encore ajouter un petit litre en sus.
Sûrement. Et peut etre meme plus
Mon but n est pas de faire une conso homologuée, mais une comparaison avec l ancienne, et d avoir une conso maitrisée ( c est a dire faible, sans trop perdre de temps )
Par exemple. Le fait d avoir roulé a 110 au lieu de 130, a permis de reduire ma conso, mais m a rallongé en temps ( de l ordre de 30 a 45 minutes sur 10 heures )
C est un choix
Sans déconner, tu ne te fais pas engueuler de rouler à 110 sur les autoroutes ??
Moi je te pesterais
Sérieusement, c'est pas très safe quand même...
Moi je te pesterais
Sérieusement, c'est pas très safe quand même...
Tant que reste sur la voie d'arrêt d'urgence pour rouler....heu la voie la plus à droite
Au moins cela permet de rester éveiller, en roulant a 130 c'est fou le nombre de personnes que l'on double.
Alors quand tu as coffre de toit et plateforme de vélo, tu te sent délinquant de la route... Mais je roule au gasoil donc je n'en fiche de la conso
Édit : il n'y a qu'en cas de fort vent ou je roule à 110 à cause du coffre de toit(plus par conscience que réel probleme)
Au moins cela permet de rester éveiller, en roulant a 130 c'est fou le nombre de personnes que l'on double.
Alors quand tu as coffre de toit et plateforme de vélo, tu te sent délinquant de la route... Mais je roule au gasoil donc je n'en fiche de la conso
Édit : il n'y a qu'en cas de fort vent ou je roule à 110 à cause du coffre de toit(plus par conscience que réel probleme)
Tant que reste sur la voie d'arrêt d'urgence pour rouler....heu la voie la plus à droite
Au moins cela permet de rester éveiller, en roulant a 130 c'est fou le nombre de personnes que l'on double.
Comme quoi, il y en a plein qui ne roule pas a 130.
Et il m arrive de doubler aussi, si si
La différence de ressenti dans les voitures de maintenant entre 110, 120, et 130 n est pas enorme.
Au retour, je vais le faire a 130, pour comparer, avec l aller.
Mais je vais rouler dans la nuit de dimanche a lundi, donc je ne pense pas avoir de problème de traffic et de bouchon
Au retour, je vais le faire a 130, pour comparer, avec l aller.
Mais je vais rouler dans la nuit de dimanche a lundi, donc je ne pense pas avoir de problème de traffic et de bouchon
La nuit il fait moins chaud, moins de clim et le moteur quand il fait frais n'a pas la même conso...
Ça va être complexe pour faire la comparaison.
Tu ne pose pas de problème
Tu roules comme tu veux, même si je ne le ferai pas
Ceci dit, on peut comprendre ta position sur le 80. D'ailleurs ne soumet pas le 110 sur autoroute stp
C est juste qu'à chaque fois que je vois une voiture à la traîne, je me dis, il ne veut pas consommer du carburant, pourtant il a une voiture récente....et il paye le péage...
Mais mon jugement est faux, je le sais, mais je me dis la même chose à chaque fois.
Effectivement le 80 ne me derande pas en soit. Sourire
Dans ma region, nantes, les routes sont assez droite, et avec peu de dénivelé. Ici, en vacances ( corse ), pour tenir le 80 sur les routes, faut vraiment le vouloir ( ). Entre les différentes limitations, le tracé et l etat de certaines routes, la moyenne tombe tres tres vite. D ailleurs, comme en montagne, on ne parle pas de distance, mais de temps.
Tout ca pour dire, que le but est d arriver. Alors s il est décidé de baisser certaines vitesses, pour des raisons de sécurité, bah, je ne juge pas, je m incline.
Sur les autoroutes, je ne demande pas de passer a 110. D ailleurs, c est sur ces routes qu il y a moins de mort. Donc pourquoi changer. Apres, moi, j ai l impression d etre moins stressé a rouler a 110, mais je suis aussi attentionné qu.a 130.
En puis en famille, pas le choix, je dois m arreter souvent .
Pour finir sur la conso en effet, mon but est de ne pas trop consommer. Pas pour une histoire de cout ( c est negligeable ), mais d un point de vue environnement / economie generale..........
C est mon choix, hein. Mais chacun fait comme il veut
Dans ma region, nantes, les routes sont assez droite, et avec peu de dénivelé. Ici, en vacances ( corse ), pour tenir le 80 sur les routes, faut vraiment le vouloir (
). Entre les différentes limitations, le tracé et l etat de certaines routes, la moyenne tombe tres tres vite. D ailleurs, comme en montagne, on ne parle pas de distance, mais de temps.Tout ca pour dire, que le but est d arriver. Alors s il est décidé de baisser certaines vitesses, pour des raisons de sécurité, bah, je ne juge pas, je m incline.
Sur les autoroutes, je ne demande pas de passer a 110. D ailleurs, c est sur ces routes qu il y a moins de mort. Donc pourquoi changer. Apres, moi, j ai l impression d etre moins stressé a rouler a 110, mais je suis aussi attentionné qu.a 130.
En puis en famille, pas le choix, je dois m arreter souvent .
Pour finir sur la conso en effet, mon but est de ne pas trop consommer. Pas pour une histoire de cout ( c est negligeable ), mais d un point de vue environnement / economie generale..........
C est mon choix, hein. Mais chacun fait comme il veut
Le 110 sur autoroute à 2 voies est pour moi dangereux au pire, pénible à minima.
En effet, tu vas plus vite que les camions mais moins vite qu'une bonne partie des VL. Résultat, on n'est pas dans le rythme. Quand j'avais ma fille en AAC, je lui demandai de rouler à 130.
Apres quelques kilometres à 110, c'était trop pénible d'avoir des camions à doubler sans arret et d'etre en vigilance permanente avec les voitures qui déboulaient à 130 que tu forces à ralentir au mieux ou qui t'impose de tomber sur la vitesse du camion à 90 parce que tu ne peux pas doubler.
C'est bete à dire mais c'était mon constat.
En effet, tu vas plus vite que les camions mais moins vite qu'une bonne partie des VL. Résultat, on n'est pas dans le rythme. Quand j'avais ma fille en AAC, je lui demandai de rouler à 130.
Apres quelques kilometres à 110, c'était trop pénible d'avoir des camions à doubler sans arret et d'etre en vigilance permanente avec les voitures qui déboulaient à 130 que tu forces à ralentir au mieux ou qui t'impose de tomber sur la vitesse du camion à 90 parce que tu ne peux pas doubler.
C'est bete à dire mais c'était mon constat.
heu, la c'est la route des vacances, hein.
et vu le monde qu'il y avait, tenir le 130, fallait rouler sur la BAU
il m'arrivait a 110, sur la file de droite, de remonter la file de gauche, ce que je ne faisais pas bien entendu.
mais le plus marrant, c'est que j'etais pour ainsi dire le seul sur ma file. et lorsque j'arrivai sur un vehicule plus lent, je mettais donc mon clignotant, pour m incruster dans la file de gauche. beaucoup me laissait passer ( ben oui, apres je me remettais sur la file de droite ). mais certain, surement parce que leur place etait precieuse, se collait a la voiture devant pour ne pas me laisser passer.
ha la la
le pire, c'est ceux qui, comme ca n'avance pas assez vite sur la file de gauche, se mettent sur la file de droite et remonte, sauf que lorsqu'il arrive derriere moi, ben, ils sont bloqué. et la j'ai le droit aux appels de phare. des lourds
pour en revenir sur les autoroutes et a quelle vitesse ont doit rouler, moi je trouve que cela se passe pas trop mal, et ce quelque soit la vitesse. je dois etre dans une region ou ca doit bien se passer, je ne suis pas non plus un gros rouleur sur autoroute, mais quelque soit la vitesse 130 ou 110, ca le fait assez bien
a 130, on est obligé de ralentir régulièrement ( voiture lente, camping car, remorque, caravane, camion……….. )
a 110, il faut gerer en effet son depassement. pour un jeune conducteur ca peut etre compliqué
et vu le monde qu'il y avait, tenir le 130, fallait rouler sur la BAU
il m'arrivait a 110, sur la file de droite, de remonter la file de gauche, ce que je ne faisais pas bien entendu.
mais le plus marrant, c'est que j'etais pour ainsi dire le seul sur ma file. et lorsque j'arrivai sur un vehicule plus lent, je mettais donc mon clignotant, pour m incruster dans la file de gauche. beaucoup me laissait passer ( ben oui, apres je me remettais sur la file de droite ). mais certain, surement parce que leur place etait precieuse, se collait a la voiture devant pour ne pas me laisser passer.
ha la la
le pire, c'est ceux qui, comme ca n'avance pas assez vite sur la file de gauche, se mettent sur la file de droite et remonte, sauf que lorsqu'il arrive derriere moi, ben, ils sont bloqué. et la j'ai le droit aux appels de phare. des lourds
pour en revenir sur les autoroutes et a quelle vitesse ont doit rouler, moi je trouve que cela se passe pas trop mal, et ce quelque soit la vitesse. je dois etre dans une region ou ca doit bien se passer, je ne suis pas non plus un gros rouleur sur autoroute, mais quelque soit la vitesse 130 ou 110, ca le fait assez bien
a 130, on est obligé de ralentir régulièrement ( voiture lente, camping car, remorque, caravane, camion……….. )
a 110, il faut gerer en effet son depassement. pour un jeune conducteur ca peut etre compliqué
Dernière édition:
Bon, ca y est premiere panne.
Impossible de fermer la voiture. Que ce soit avec la clé mecanique, la cle electronique ou les poignees. A chaque tentative, j ai le droit aux deux clong, un pour la fermeture et un pour l ouverture.
C est con, on est juste sur le depart, pour le retour des vacances.
Le plus drôle ( si si ), c est qu' une fois dans la voiture. Je peux la fermer avec le bouton de fermeture.
A n y rien comprendre
Impossible de fermer la voiture. Que ce soit avec la clé mecanique, la cle electronique ou les poignees. A chaque tentative, j ai le droit aux deux clong, un pour la fermeture et un pour l ouverture.
C est con, on est juste sur le depart, pour le retour des vacances.
Le plus drôle ( si si ), c est qu' une fois dans la voiture. Je peux la fermer avec le bouton de fermeture.
A n y rien comprendre
Nom de nom.
Pareil
Je viens de demander a ma femme. Elle avait laissé la deuxieme clé dans un sac que j ai mis a la fin.
Grrrrrrrrrrrrrr
J ai passé 30 minutes a ouvrir / fermer / vider la voiture a cause de ca.
Bon, j aurai du y penser
Merci de l info, sinon je partais sur une panne aleatoire
Pareil
Je viens de demander a ma femme. Elle avait laissé la deuxieme clé dans un sac que j ai mis a la fin.
Grrrrrrrrrrrrrr
J ai passé 30 minutes a ouvrir / fermer / vider la voiture a cause de ca.
Bon, j aurai du y penser
Merci de l info, sinon je partais sur une panne aleatoire
, franchement, on est patient hein...
@lorent, je parlais evidemment lors d'un trafic normal. Les jours de circulation importante, tout est plus compliqué. Surtout s'il y a des camions. Perso, je serais pour une interdiction de doubler des camions ces jours là. Ils se dépassent pour une histoire de 2 km/h, ça dure une plombe, agace les automobilistes... Il ne resterait alors que les caravanes et autres camping cars à gérer mais il n'y en a pas tant que ça. (surcout autoroute important).
Pour ma part, je pars mercredi et fait une étape dans le massif central, je ne devrais pas etre emmerdé par la circulation.
Et sinon, le coup de la clé à l'interieur est un grand classique. On le sait pourtant mais tant qu'on n'a pas eu le cas, on comprend pas.
Pour ma part, je pars mercredi et fait une étape dans le massif central, je ne devrais pas etre emmerdé par la circulation.
Et sinon, le coup de la clé à l'interieur est un grand classique. On le sait pourtant mais tant qu'on n'a pas eu le cas, on comprend pas.
