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Rassure-toi, c'est bien plus simple que pour les autres étriers, aucun boulon à dévisser, simplement deux goupilles à sortir avec un chasse goupilles, et après tu n'as plus qu'à sortir les plaquettes par l'avant de l'étrier et pour la repose, tu procèdes dans l'ordre inverse, en n'oubliant-pas de repousser les pistons (il y en a quatre) de chaque coté de l'étrier quand tu mettras les nouvelles plaquettes
Pour info, avant de changer tes plaquettes, il faut d'abord que tu ouvres le bouchon du réservoir du liquide de frein et que tu mettes un chiffon tout autour du bocal pour éviter que le liquide ne coule partout quand tu auras repoussé les pistons de tes étriers, tu peux aussi utiliser une seringue pour aspirer une partie du liquide de frein présent dans le bocal
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