Le week-end dernier, j'ai testé la consommation de mon 5008 avec une remorque sur long trajet.
Configuration :
- 2 personnes
- remorque + moto : 400 kg
- 1062 km AR dont 946 km d'autoroutes (régulateur à 133), 104 km de voies rapides (régulateur à 113) et 12 km de ville.
Le vendredi, plein au départ, ciel bleu, peu de vent . Plein à l'arrivée => 9.78 l /100 pour les 531 km parcourus (l'odb optimiste n'indiquait que 9.5 l/100)
Le samedi, circuit à moto : le 5008 ne bouge pas.
Le dimanche, pour le retour, fort vent de 3/4 face. Je vois l'autonomie restante diminuer plus rapidement que les km restant à parcourir jusqu'au moment où elle est nettement inférieure aux km qu'il me reste encore à faire
. Nouveau plein => 11.46 l /100 (11.3 sur l'odb)
Les 89 derniers km se feront entre 80 et 100 km/h sous une forte pluie mais avec un vent moins fort => 8.2 l/100 (8.1 sur le trip 1) pour cette dernière partie
Bilan final :
10.23 l /100 (10.1 sur le trip 2) pour 1062 km;
autonomie de 590 km avec des conditions climatiques normales;
autonomie de 488 km avec un fort vent.
Avec mes précédentes voitures, la surconsommation due à la remorque tournait entre 1.5 et 2.5l /100 de plus. Pour le 5008, la surconsommation due à la remorque est pratiquement équivalente avec des conditions climatiques normales, mais s'envole avec un fort vent, pénalisée par une carrosserie peu aérodynamique
J'ai été très agréablement surpris de constater qu'au niveau de la conduite, on ne ressentait pratiquement pas l'impact du poids tracté, le PT 130 eat8 faisant très bien son boulot (mieux que le 2l de mon ex C5)
Configuration :
- 2 personnes
- remorque + moto : 400 kg
- 1062 km AR dont 946 km d'autoroutes (régulateur à 133), 104 km de voies rapides (régulateur à 113) et 12 km de ville.
Le vendredi, plein au départ, ciel bleu, peu de vent . Plein à l'arrivée => 9.78 l /100 pour les 531 km parcourus (l'odb optimiste n'indiquait que 9.5 l/100)
Le samedi, circuit à moto : le 5008 ne bouge pas.
Le dimanche, pour le retour, fort vent de 3/4 face. Je vois l'autonomie restante diminuer plus rapidement que les km restant à parcourir jusqu'au moment où elle est nettement inférieure aux km qu'il me reste encore à faire
. Nouveau plein => 11.46 l /100 (11.3 sur l'odb)Les 89 derniers km se feront entre 80 et 100 km/h sous une forte pluie mais avec un vent moins fort => 8.2 l/100 (8.1 sur le trip 1) pour cette dernière partie
Bilan final :
10.23 l /100 (10.1 sur le trip 2) pour 1062 km;
autonomie de 590 km avec des conditions climatiques normales;
autonomie de 488 km avec un fort vent.
Avec mes précédentes voitures, la surconsommation due à la remorque tournait entre 1.5 et 2.5l /100 de plus. Pour le 5008, la surconsommation due à la remorque est pratiquement équivalente avec des conditions climatiques normales, mais s'envole avec un fort vent, pénalisée par une carrosserie peu aérodynamique
J'ai été très agréablement surpris de constater qu'au niveau de la conduite, on ne ressentait pratiquement pas l'impact du poids tracté, le PT 130 eat8 faisant très bien son boulot (mieux que le 2l de mon ex C5)
