La signature de Sébastien Loeb pour deux nouvelles saisons chez Citroën et surtout l'adoption de la nouvelle réglementation concernant le troisième pilote va obliger Citroën à choisir entre Carlos Sainz et Colin McRae. En effet, l'équipe de Guy Fréquelin ne pourra pas garder trois anciens vainqueurs d'épreuves du Championnat du Monde au volant des Xsara WRC.
Le mois d'août arrivant, les pilotes commencent sérieusement à parcourir les options qui leur sont offertes pour la saison prochaine. Si l'on reste très vague, « Tout le monde parle avec tout le monde », Carlos Sainz a une idée bien précise. Après le retrait de son copilote Luis Moya la saison dernière qui n'avait pas accepté de voir son salaire trop diminué, le Madrilène a averti qu'il piloterait la saison prochaine pour l'une des quatre équipes capables de gagner des rallyes ou qu'il prendrait sa retraite.
A 41 ans, Sainz compte déjà deux titres mondiaux et une carrière parmi les plus glorieuses de l'histoire. De son coté, Colin McRae, le pilote le plus médiatique de la scène internationale, court toujours derrière un deuxième sacre après son titre mondial en 1995. L'Ecossais possède de bons contacts, surtout chez Subaru où il pourrait être l'option numéro 1 en cas de retrait de Tommi Mäkinen.
Mais le choix sera certainement à l'initiative de Citroën dans quelques semaines...
put1 de nouveau reglement !!!!
Le mois d'août arrivant, les pilotes commencent sérieusement à parcourir les options qui leur sont offertes pour la saison prochaine. Si l'on reste très vague, « Tout le monde parle avec tout le monde », Carlos Sainz a une idée bien précise. Après le retrait de son copilote Luis Moya la saison dernière qui n'avait pas accepté de voir son salaire trop diminué, le Madrilène a averti qu'il piloterait la saison prochaine pour l'une des quatre équipes capables de gagner des rallyes ou qu'il prendrait sa retraite.
A 41 ans, Sainz compte déjà deux titres mondiaux et une carrière parmi les plus glorieuses de l'histoire. De son coté, Colin McRae, le pilote le plus médiatique de la scène internationale, court toujours derrière un deuxième sacre après son titre mondial en 1995. L'Ecossais possède de bons contacts, surtout chez Subaru où il pourrait être l'option numéro 1 en cas de retrait de Tommi Mäkinen.
Mais le choix sera certainement à l'initiative de Citroën dans quelques semaines...
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