Peugeot est en train de perdre sa 1ière place en nombre d'immatriculation neuve pour 2006 (source FEBIAC) (recul à la quasi 5ième place) 
:
Depuis janvier 2006 (jusque fin mai) il s'est immatriculé 27.362 unités contre 26.731 en 2005 (sur la même période) tandis que les autres constructeurs généralistes ont littéralement explosé leur vente !! : citroen passe de 24.102 à 32.214 :W ; volgswagen de 21.981 à 30.047 :W ; opel de 24.829 à 28.043 ; etc...
En belgique, se déroule le salon de l'auto 1 année sur 2 et 2006 est une année "salon" : ce qui se traduit généralement par une légère augemtation des ventes suite aux conditions financières plus attractives grace à la concurence entre les différents importateurs.
Mais même la FEBIAC s'étonne d'une telle progression du marché: + 20% à 30 % en moyenne sauf.... pour peugeot
.
tantative d'explication personnelle :
prévoyant de changer de voiture dans les prochains mois, je suis attentif aux publicités : alors que peugeot, à grand renfort de publicité et toutes boites annonce des conditions expetionnelles sur toutes sa gamme, ont atteint même pas les 10 % de rabais sur des 407 full opt. un max de12% de rabais sur une 607 en fin de carrière et dond les ventes sont minables par rapport à la concurence allemande.
et les autres ? en temps normal, on atteind facilement 12 à 16 % chez citroen ; 16 à 18 % chez opel et... 21 % sur certaine renault (laguna). meme les allemands s'y mettent : 9% sur audi A6 , 9% sur BMW série 3, etc...
fidèle à PSA (504,405,305,xsara,...) la tentation est grande de passer outre rhin
, tellement la différence devient faible en terme de prix. dommage pour peugeot, à moins que celui-ci n'est décidé de passer du stade généraliste à celui de constructeur confidentiel. D'autres sujets sur ce forum ont déjà prévenu de ce changement (marre des augmentations de prix sans équipement supplémentaire) de politique.
Reste 6 mois a l'importateur pour changer son fusil d'épaule... à voir.
:Depuis janvier 2006 (jusque fin mai) il s'est immatriculé 27.362 unités contre 26.731 en 2005 (sur la même période) tandis que les autres constructeurs généralistes ont littéralement explosé leur vente !! : citroen passe de 24.102 à 32.214 :W ; volgswagen de 21.981 à 30.047 :W ; opel de 24.829 à 28.043 ; etc...
En belgique, se déroule le salon de l'auto 1 année sur 2 et 2006 est une année "salon" : ce qui se traduit généralement par une légère augemtation des ventes suite aux conditions financières plus attractives grace à la concurence entre les différents importateurs.
Mais même la FEBIAC s'étonne d'une telle progression du marché: + 20% à 30 % en moyenne sauf.... pour peugeot
.tantative d'explication personnelle :
prévoyant de changer de voiture dans les prochains mois, je suis attentif aux publicités : alors que peugeot, à grand renfort de publicité et toutes boites annonce des conditions expetionnelles sur toutes sa gamme, ont atteint même pas les 10 % de rabais sur des 407 full opt. un max de12% de rabais sur une 607 en fin de carrière et dond les ventes sont minables par rapport à la concurence allemande.
et les autres ? en temps normal, on atteind facilement 12 à 16 % chez citroen ; 16 à 18 % chez opel et... 21 % sur certaine renault (laguna). meme les allemands s'y mettent : 9% sur audi A6 , 9% sur BMW série 3, etc...
fidèle à PSA (504,405,305,xsara,...) la tentation est grande de passer outre rhin
, tellement la différence devient faible en terme de prix. dommage pour peugeot, à moins que celui-ci n'est décidé de passer du stade généraliste à celui de constructeur confidentiel. D'autres sujets sur ce forum ont déjà prévenu de ce changement (marre des augmentations de prix sans équipement supplémentaire) de politique.Reste 6 mois a l'importateur pour changer son fusil d'épaule... à voir.
