Niveau d'huile qui me parait élever
- Démarrée par 3008 Peugeot
- Date de début
)
Depuis que Michel-Edouard et ses semblables se sont emparés de la distribution de carburants le nombre de stations services a été divisé par 3 ou 4 ce qui est commence a poser problème dans certains endroits où il faut faire de plus en plus de km pour se ravitailler en carburant.
On a aussi le droit d'être un consommateur responsable d'autant plus que Total Access par ex n'est pas plus cher que les zypers
On a aussi le droit d'être un consommateur responsable d'autant plus que Total Access par ex n'est pas plus cher que les zypers
Toutes les stations ont leur additifs ( si ça se trouve c'est le même
Tous les gazoles (ou presque tous) sont désormais additivés et hormis les pétroliers qui ont leur propre packaging d'additifs (non commercialisés), les autres gazoles (notamment ceux des GS) se verront attribués des additifs vendus par des industriels comme OCTEL packaging dénommé Octimise 310 pour Carrefour il me semble) !
Pour les S/P, c'est autre chose car seuls les S/P des pétroliers (vendus dans leurs enseignes) sont additivés !
En effet, la Siplec (fournisseur E.Leclerc, Système U, Colruyt Dats 24 (Colruyt) et IDS (Kuwait Petroleum et RATP ) ajoute des additifs qui représentent à peine 0,001% de la composition finale du carburant.
E.Leclerc incorpore l’additif D3061 fourni par la société INNOSPEC (Octel) qui améliore la qualité et la performance du carburant : détergence accrue, anti-mousse, stabilité, anti-corrosion, protection spécifique des injecteurs HSDI, protection contre la contamination bactériologique.
Et on est encore d'accord, même si ce n'est pas la préoccupation première de "3008 peugeot" avec son pb de niveau d'huile...
En effet, la Siplec (fournisseur E.Leclerc, Système U, Colruyt Dats 24 (Colruyt) et IDS (Kuwait Petroleum et RATP ) ajoute des additifs qui représentent à peine 0,001% de la composition finale du carburant.
E.Leclerc incorpore l’additif D3061 fourni par la société INNOSPEC (Octel) qui améliore la qualité et la performance du carburant : détergence accrue, anti-mousse, stabilité, anti-corrosion, protection spécifique des injecteurs HSDI, protection contre la contamination bactériologique.
Et on est encore d'accord, même si ce n'est pas la préoccupation première de "3008 peugeot" avec son pb de niveau d'huile...
Donc chacun y va de son packaging d'additifs et pour les carburants premium on trouve en plus des additifs anti friction, procétane, neutraliseur d'eau, ... et effectivement c'est sans aucun rapport avec le pb de niveau d'huile et chacun s'approvisionnera ou bon lui semble !
Bref, la nécessité d'additifs ne figurait pas au cahier de charges du développement des HDi Euro4 & Euro5
Les "Premium" du marché ne leur sont pas indispensables
On parle pas de premium mais des stations type total Access qui vendent au prix des hypers.
Bonsoir merci de vos explication
J'ai été absent et j'ai pas eu le temps dallez sur le forum j'ai été emmener ma 3008 faire une vidange et je suis partir faire 500km et l'huile n'a pas remonter je pense que mon problème est résolu merci
Bonne soirée
J'ai été absent et j'ai pas eu le temps dallez sur le forum j'ai été emmener ma 3008 faire une vidange et je suis partir faire 500km et l'huile n'a pas remonter je pense que mon problème est résolu merci
Bonne soirée
