Récupération d'Energie et bouton "B"
- Démarrée par thomas441
- Date de début
L'avoir en permanence n'a pas été retenu, comme expliqué précédemment, car beaucoup auraient été très surpris de ce que ça entraîne (frein moteur plus fort par ex, décélération plus vive, etc).
D'où la volonté (pour l'instant) de ne pas le mettre par défaut
D'où la volonté (pour l'instant) de ne pas le mettre par défaut
Je vais pas rouvrir le débat sur la mémorisation des préférences, il y a en a eu assez sur le franchissement de ligne/start&stop 
Pour le coup, le plus "surpenant" est de ne pas avoir de frein moteur avec B activé quand la batterie est pleine (Mais déjà abordé aussi
)
Pour le coup, le plus "surpenant" est de ne pas avoir de frein moteur avec B activé quand la batterie est pleine (Mais déjà abordé aussi
)
Quand la batterie est full, comment veux-tu la charger encore plus ?Pour le coup, le plus "surpenant" est de ne pas avoir de frein moteur avec B activé quand la batterie est pleine (Mais déjà abordé aussi
C'est juste physique, là, et c'est donc normal
Et c'est la même chose en mode non B, d'ailleurs.
Je suis conscient que c'est physique et qu'il faut bien que cette énergie récupérée aille quelque part...
Il y aurait pu avoir une sorte de réserve tampon pour permettre cette récupération même batterie pleine. (On pourrait imaginer que la batterie ne recharge pas réellement à 100% - ce qui es peut-être déjà la cas). Mais là, on va tomber dans la question de "pourquoi je peux pas charger la batterie à fond pour améliorer mon autonomie"
J'en suis des fois à me dire s'il vaudrait mieux ne pas recharger à 100% pour optimiser cette récupération (Ou tout du moins garder un "confort mode B" de conduite constant). On arrive bien sur à des extrêmes, et si je voulais vraiment jouer la carte optimisation, j'ai pas mal d'éléments à améliorer avant
Il y aurait pu avoir une sorte de réserve tampon pour permettre cette récupération même batterie pleine. (On pourrait imaginer que la batterie ne recharge pas réellement à 100% - ce qui es peut-être déjà la cas). Mais là, on va tomber dans la question de "pourquoi je peux pas charger la batterie à fond pour améliorer mon autonomie"
J'en suis des fois à me dire s'il vaudrait mieux ne pas recharger à 100% pour optimiser cette récupération (Ou tout du moins garder un "confort mode B" de conduite constant). On arrive bien sur à des extrêmes, et si je voulais vraiment jouer la carte optimisation, j'ai pas mal d'éléments à améliorer avant
Tu serais "perdant" à faire cela, car le peu de recharge que tu aurais en + en mode B ne te donnerait pas du tout la même autonomie que la recharge de la batterie
