[Résolu] défaut capteur de tubulure d'admission
- Démarrée par THIERRY77
- Date de début
les sous le parebrise sont
ev egr (prise bleu)
ev turbo (prise grise)
tu peut les intervertir si tu veut pour tester
il faut surtout regarder ,vu tes dernieres constatation ,si la durite qui sort du turbo n´est pas debranché ou percé
si ta durite en forme de s devant le papillon doseur,n´est pas plein d´huile ainsi que l´intercooler et durite turbo
ev egr (prise bleu)
ev turbo (prise grise)
tu peut les intervertir si tu veut pour tester
il faut surtout regarder ,vu tes dernieres constatation ,si la durite qui sort du turbo n´est pas debranché ou percé
si ta durite en forme de s devant le papillon doseur,n´est pas plein d´huile ainsi que l´intercooler et durite turbo
![[:hermann:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/hermann.gif "hermann-1 [:hermann:1]")
Bonsoir
As tu vérifié la sortie de ta réserve de vide, petite boîte en plastique sur ta photo?
Car vu ta capture d'écran de tes défauts 2 sont peut être liés à ton circuit de dépression de cette réserve qui alimente ev de turbo et egr.
Défaut permanent pression trop haute turbo=problème s'inclineur (géométrie variable du turbo qui ne fonctionne pas correctement donc remontée incorrecte via le capteur de tubulure d'admission).
Défaut fugitif débit d'air trop important egr=egr qui resté fermée, elle aussi pilotée par la dépression.
Donc vérifie bien les sorties de cette réserve, j'ai déjà rencontré ce problème.
As tu vérifié la sortie de ta réserve de vide, petite boîte en plastique sur ta photo?
Car vu ta capture d'écran de tes défauts 2 sont peut être liés à ton circuit de dépression de cette réserve qui alimente ev de turbo et egr.
Défaut permanent pression trop haute turbo=problème s'inclineur (géométrie variable du turbo qui ne fonctionne pas correctement donc remontée incorrecte via le capteur de tubulure d'admission).
Défaut fugitif débit d'air trop important egr=egr qui resté fermée, elle aussi pilotée par la dépression.
Donc vérifie bien les sorties de cette réserve, j'ai déjà rencontré ce problème.
Bonjour à tous
Après toutes vérification et prise de tête.
J'ai changé le Map est trouver une petite fuite au milieu de electrovanne
Passage à l'ordinateur plus de défaut
Effacement des anciens résultats de défaut
Miracle le turbo s'enclenche et tout refonctionne normalement
Sauf défaut de température extérieure donc climatisation en défaut
Merci à ceux qui m'ont aidé dans ce problème
Après toutes vérification et prise de tête.
J'ai changé le Map est trouver une petite fuite au milieu de electrovanne
Passage à l'ordinateur plus de défaut
Effacement des anciens résultats de défaut
Miracle le turbo s'enclenche et tout refonctionne normalement
Sauf défaut de température extérieure donc climatisation en défaut
Merci à ceux qui m'ont aidé dans ce problème
J'avais déjà le message a l'ordinateur voir première photo
Mais j'avais mis un neuf et j'avais plus de message de défaut sur l'ordinateur .
Jamais j'aurais pensé que la pièce ne fonctionne pas normalement !
Mister auto ça me faire un aemboursement de la pièce.
Je remercie énormément toi et Yann pour votre aide et patience grâce à vous j'ai appris un peu plus sur ma voiture
Mais j'avais mis un neuf et j'avais plus de message de défaut sur l'ordinateur .
Jamais j'aurais pensé que la pièce ne fonctionne pas normalement !
Mister auto ça me faire un aemboursement de la pièce.
Je remercie énormément toi et Yann pour votre aide et patience grâce à vous j'ai appris un peu plus sur ma voiture
Discussions similaires
