taille de pneu 206 quicksilver
- Démarrée par fred32
- Date de début
Faut pas dire n'importe quoi non plus. 
1. Il n'y a rien de plus large, 50 au lieu de 55 dans ton cas c'est la hauteur (epaisseur) du pneu.
2. Au Controle Technique, en theorie tu ne passeras pas.
3. Dans l'absolu, tu peux etre verbalisé (en réalité, probabilité infime).
4. L'addition de la hauteur du pneu et de la jante etant maintenant inferieur a l'origine, l'indication de ton compteur est faussé.
5. Pour le reste, a part un amorti un peu plus ferme pas de risque particulier.
1. Il n'y a rien de plus large, 50 au lieu de 55 dans ton cas c'est la hauteur (epaisseur) du pneu.
2. Au Controle Technique, en theorie tu ne passeras pas.
3. Dans l'absolu, tu peux etre verbalisé (en réalité, probabilité infime).
4. L'addition de la hauteur du pneu et de la jante etant maintenant inferieur a l'origine, l'indication de ton compteur est faussé.
5. Pour le reste, a part un amorti un peu plus ferme pas de risque particulier.
out, c'est carrement illégal, heureusement qu'ils t'ont remis la monte d'origine. Des "professionnels" ?
Effectivement, si tu change la taille pour du 14 par exemple, il faut impérativement que le diametre global soit le même.
Sinon ça peut être l'immobilisation du véhicule par les flics.
Au CT ça ne passe pas, et pire en cas d'accident, ton assurance ne t'indemnisera rien du tout.
Le compteur kilometrique sera aussi faussé
La ça n'est pas de ta faute, mais il ne faut pas jouer avec ça, tu as trop à perdre.
Effectivement, si tu change la taille pour du 14 par exemple, il faut impérativement que le diametre global soit le même.
Sinon ça peut être l'immobilisation du véhicule par les flics.
Au CT ça ne passe pas, et pire en cas d'accident, ton assurance ne t'indemnisera rien du tout.
Le compteur kilometrique sera aussi faussé
La ça n'est pas de ta faute, mais il ne faut pas jouer avec ça, tu as trop à perdre.
