Contenu récent par Barok

Je n'ai aucun défaut concernant la richesse, seulement le P1338 depuis + de 6 mois qui revient une fois le moteur chaud et ce après changement des bougies, de la bobine d'allumage, des injecteurs, de la chaine + pignon + recalage de la distri, du cata et d'un RAZ des adaptatifs.

Coucou. J'ai pris mes compressions et j'avais entre 13.5 bars et 14.5 bars sur les 4 cylindres. Mais oui pas impossible que ca vienne de l'admission cependant en regardant rapidement, je trouve que c'est super compliqué à démonté car vraiment pas de place. Question con mais est-il possible que...

Mon moteur est le vti de 2007. Là je sais plus trop quoi faire. j'aimerai bien qu'elle me dure 2 ans de plus histoire de l'amener à 200 000km... Je vais tenter le coup pour passer le contrôle technique et on verra bien.

Je réponds ici suite au même que j'ai sur ma 308 VTI et que j'ai indiqué ici : https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/code-erreur-p1338-sur-308-1-6-vti-phase-1.137486/ De mon coté, j'ai fait le calage de la distri + mise à jour des autoadaptatif avec DiagBox mais rien à faire, toujours le...

Quelle est la procédure donc ? Est-elle dans la revue technique ? Si oui je chercherai. Si non, je vais continuer à chercher sur Internet.

Bonjour. Non je n'ai pas fait ça. Je viens de trouver cette procédure, est-elle valable : 1. Couper le contact 15 secondes pour effectuer la remise à zéro des auto-adaptatifs. 2. Mettre le contact et attendre 15 secondes sans toucher la pédale d’accélérateur (apprentissage papillon). 3...

Les pièces de calage ne rentraient pas ce qui indiquait qu'il y avait un gros décalage. Mais en fait, le problème est à nouveau réapparut. Donc ce n'est pas un problème de calage de distribution. Faut-il que je change les ressorts de levé variable et les culbuteurs ? (EDIT) je reprends mon...

Je remonte ce sujet. J'ai acheté les pièces permettant de caler la distribution, et une fois le moteur pigé, impossible de les faire rentrer. Le décalage était trop important. J'ai donc monté un nouveau kit distri histoire d'avoir une chaine + un galet tendeur neufs et j'ai recalé les AAC...

Merci à vous, je regarderai comment faire.

En fait j'avais en tête cette vidéo mais le gars ne change pas les soupapes, seulement les queue et joints de queue : Par contre, j'avoue ne pas savoir comment faire le recalage. Je ne trouve pas de vidéo la dessus. En aurais-tu une sous la main ? Info : j'ai la revue technique. Merci encore

J'ai déjà démonté et remonté complètement un moteur (Suzuki Gran Vitara) pour faire un changement de segmentation et j'en ai profité pour changer les coussinets de vilebrequin + pompe à huile donc en soi ça ne me fait pas tellement peur. Qui plus est, on reste sur le haut moteur et il y a des...

Bonjour. J'ai fait la manip proposée à savoir "débrancher l'EV de déphaseur ECH". Plus de soucis mais on sent que la moteur est moins perf. J'ai fait mes 1000 km, j'ai rebranché et j'ai à nouveau le problème. Pour aller plus loin, que faudrait-il changer pour régler ce problème définitivement ...

Et c'est toi qui répond. En effet j'avais lu ton message sur un autre forum, j'ai débranché le connecteur d'AAC coté injection et je n'ai plus de soucis. Je vais tenter ce que tu as dis à savoir rouler 500km et le rebrancher. Par contre, je n'ai pas le voyant moteur qui s'est allumé. Merci encore.

Bonjour à tous et merci à ceux qui me liront Après 6 mois de problème et beaucoup de diagnostique et de recherche sur Internet (dont ce forum), j'en arrive à poster un message ici car je n'ai plus d'idées. La voiture de 2007 premier main a été acheté en 2015. Elle n'avait que 59 000...