Contenu récent par captain bernard

Le mieux et le plus rapide est de faire un passage valise pour voir le défaut. En attendant faut essayer de déposer l'alimentation d'air au niveau du boitier papillon et voir sil il fonctionne. Voilà en plus la vue éclatée de l'admission du 2.0 16V 138

C'est ce que je vais faire, le remplacement de la tresse par une neuve se ressoude facilement.

Fallait le dire ! Je reprends la suite des photos Vis supérieures. bride d'échappement Vu sur le catalyseur du dessous avec les sondes O² Catalyseur coupé net à la tresse, dommage car le monolithe pas percé.

Apparemment c'est compliqué d'ajouter plusieurs photos, quelque chose bloque.

Hello à tous, je viens de remplacer le catalyseur côté gauche (banc avant) vous verrez sur les photos il était coupé à la tresse, sinon le catalyseur lui même n'avait rien. Aucune difficulté particulière, faut déposer le pare chaleur (5 vis) puis on voit les 3 vis du catalyseur vissées sur le...

Peut être un problème d'injecteurs, il faut vraiment faire un test en roulant, provoquer le défaut et voir. Quand on éteint le moteur, les défauts injecteurs s'initialisent, raison pour laquelle tu peux redémarrer après (ce qui ne signifie pas que les injecteurs sont en cause) faut faire le test...

Le contrôle technique ne peut rien dire, on a le droit de rouler à l'éthanol avec ou sans boitier, le mien n'est pas homologué ce qui ne m'empêche pas de l'utiliser, l'homologation ne donne rien de plus, on ne peut pas accéder à une vignette Crit'Air 1 ou 2 seul le GPL avec changement de carte...

Les cardans ça claquent surtout quand on tourne le volant de manière assez serré, ça fait clac clac et puis on peut voir par en dessous les soufflets abîmés si il y a lieu c'est tout gras. Une vibration peut venir aussi d'un défaut de parallélisme, attention avec les cardans, il aurait fallu que...

C'est une excellente berline, j'ai la même en V6 essence, une douceur de roulement du au V6 clairement on n'en fabrique plus... J'ai restauré aussi ma platine conducteur, c'est assez galère à démonter surtout pour enlever la molette des rétro sans la casser, ensuite la pièce vient facilement. Je...

Essaie aussi un Reset BSI pas mal d'erreurs relevées sur la communication avec le BSI, faut débrancher la batterie, si il y a une 2eme batterie c'est celle là qu'il faut débrancher (dans la malle arrière)

Faut vérifier si ça vient du boitier de commande lui même (pièce N°30) il se peut que les boutons ou un mauvais contact viennent de la platine. Peut être qu'un diag pourrait renseigner, pour savoir faudrait pourvoir connecter une autre platine, la pièce N°30 la platine est quasiment introuvable...

Tu vas chez Peugeot, il vont se faire un plaisir de te renseigner, ils peuvent imprimer la page aussi.

Tu tapes ta plaque d'immatriculation dans un site de pièces auto, tu auras les ref, les modèles, les prix.

Compte 1000 € pour un indépendant, plutôt 1200 € chez Peugeot. Perso je l'ai fait plusieurs fois, je prends mon temps 1 jour 1/2 de boulot. Elle n'est pas compliquée à faire (quand on connait) tout est pigé sur ce moteur, comme toujours c'est la dépose le plus embêtant. Pour les pièces c'est 300...

Clic bien sur "image entière" c'est beaucoup plus lisible, c'est la taille normale.