Contenu récent par Ched

:bien:

Ne l'ayant jamais fait je vais mettre au conditionnel, en attendant que ceux qui savent me corrigent. Pour ma part j'aurai essayé de mettre le CD de mise à jour du logiciel, version 8.31 de mémoire, dans le lecteur de CD et de voir si cela lance l'installation. :spamafote:

Si le disque dur est neuf, vierge de toute information, il faut installer dessus le logiciel du RT4 sinon il ne se passera jamais rien ! :spamafote:

Désolé, je viens de regarder dans mon placard, je n'ai pas... :spamafote: [edit] en cherchant mieux, j'ai trouvé la 8.31 mais pas la 8.11. Désolé de ne pouvoir t'aider...

:bien:

C'est bien, fais une géométrie complète plutôt qu'un simple parallélisme. Carrossage, angle de chasse et parallélisme : avec ça ton train avant devrait se porter au mieux ! :cool:

Comme les petits camarades, un seul conseil : faire vérifier et régler la géométrie de ton train avant... :)

Désolé, je ne suis pas assez compétent pour évaluer le risque et me permettre un conseil. Il faudrait qu'un gars comme @alex50 ou @gegeO8 passe pour donner son avis... :spamafote:

Sur la nécessité de vidanger, aucun doute. Et sur ce forum j'ai lu plus d'une fois qu'il fallait... la faire en plusieurs fois ! Pour le reste mais science ne me permet pas de t'en dire plus. Je ne sais pas ce qui provoque le voyant et les risques que tu prends à partir dans ces conditions...

Génial ! :bien:

Espérons... ;)

Il y a une piste complémentaire : une géométrie déréglée. Cela vaudrait le coup de passer sur un banc de géométrie en centre auto pour vérifier. Attention, ils ont tendance à ne faire que le parallélisme, il faut demander une géométrie complète du train avant. Je ne serai pas surpris que tu ne...

Connexions oxydées possiblement. Nettoyage soigneux du connecteur, grattage des pattes de l'ampoule, produit spécial électricité...

La seule fragilité connue de ce moteur, c'est la courroie de distribution. Si l'on anticipe son remplacement, en étant plus près des préconisations pour usage sévère que des préconisations standard, on limite le risque de casse et on peut aller très loin avec ce moteur ! Ta voiture a 360.000 km...

Bon, la première fois j'ai mis plutôt 10 minutes que 2... j'ai pris mon temps pour ne rien casser... mais ça se fait bien ! ;)