Contenu récent par eastride

à ce demander qui avait besoin d'aide et qui serait encore entrain de changer des pièces au hasard... maintenant que tu as eu ton aide, tu as le comportement typique de ceux qui ont le même profil que toi (demande d'aide directement, 0 aide, + ta petite touche personnelle), et ça se demande...

je ne suis pas fleuriste, et même si je ne bosse plus chez peugeot j'en fait quand même encore peugeot ne fabriquant pas d'alternateur, la marque et la technologie de ton alternateur est présente sur bien d'autre marques que tu reviennes ou pas, ça ne me dérange pas mais force est de constater...

c'est vrai que c'est du jamais vu tu n'as toujours pas trouvé le bouton "j'aime", mais au moins tu donnes un retour ;)

c'est loin d'être une pièce infaillible même neuve j'ai bien dû faire au moins 5 garanties sur du débitmètre cette année

elle a pas mal morflé côté corrosion ça fait plaisir de voir quelqu'un y mettre les mains dedans, je me sent moins seul

pour l'alternateur, nettoyant frein sur chiffon pour en retirer le max après tu peux le pulvériser dessus (l'idée est d'éviter de rajouter du gras à l'intérieur pour le moteur, un bon produit dégraissant en spray, brosse et rinçage au jet d'eau, essuyage, et ça le fera t'évites d'insister sur...

c'est une remarque générale et aussi pour ta voiture quand on voit l'état moteur et alternateur, nul doute que le reste est gras tu verras que quand c'est clean, c'est plus simple et agréable

voilà concernant l'alternateur https://www.casimages.com/i/210729032929886185.jpg.html et la baie moteur https://www.casimages.com/i/210729032929772960.jpg.html

ça ne chaume pas en vrai, compta , devis, commandes and co :rolleyes: c'est important de le préciser car je t'avoue que les équipements de base selon les années et motorisations ce n'est pas un point qui m'est utile :crazy: je ne te promet rien concernant le bpga (surtout vu l'état de ta...

il me semble que les liens de forum externes sont interdit sur ce forum, édites avant l'arrivé des autorités ok je comprends mieux, j'imagine que tu as le stop & start alors (je n'ai pas fait le rapprochement), donc pas de poulie débrayable seul les modèle classique ont la poulie débrayable...

je t'assure que quand je demande de l'aide sur le forum (c'est pas souvent), le bonjour est bien évidemment de mise quand c'est moi qui aide, c'est plus réservé à ma clientèle (je fais déjà concession à ma signature car il n'y a pas grand monde en méca sur la 508, je trouve que c'est déjà pas...

:lol: bizarre que je ne soit jamais tombé sur ce montage je te souhaite bonne continuation ps: et penses à dire merci de temps à autre ;)

jolie bidouille

je veux bien une photo tu peux le tester à la main mais bon t'as pas les compétences et outils pour la changer, donc changes l'alternateur ou fait le faire et n'en parlons plus

moi c'est tes propos et histoires qui m'ont perdu... bref, quasi sûr que ton alternateur a une roue libre (poulie débrayable), si c'est elle la fautive ça expliquerait pourquoi ton alternateur ne dysfonctionne pas constamment