Contenu récent par fpatrice2008

Bonjour, J'ai remplacé l'ECU et c'était bien là mon problème de démarrage. A présent elle démarre au quart de tour, sauf que lorsque j'accélère elle fait un bruit de tracteur. J'ai reprogrammé les 4 injecteurs, même constat. Démarrage impeccable et ralentit stable, mais le bruit de ferraille...

Bonjour, Mauvaise nouvelle, J'ai remplacé le BSM par un modèle identique et cela n'a servi à rien, pas de démarrage du moteur. Retour à la case départ. Maintenant j'ai le message : Auto Verrou actif Je ne sais pas ce que cela veut dire. Lorsque je branche la batterie, l'essuie glace se met à...

Bonjour, Après une grosse galère, je suis arrivé à mettre en cause le boitier de servitude moteur. J'ai un BSM L11 9664055780 et je ne trouve pas ce modèle autour de moi dans les casses. Je trouve par contre celui-ci : BSM L11 9661087080 Ma question était de savoir s'il y avait une...

Les 2 Capteurs vérifés à l'oscilloscope directement sur la carte de l'ECU, tout est bon, c'est pas là le problème

J'ai trouvé un calculateur EDC16C34 d'occasion qui provient d'une C3 HDi, est ce que je peux le mettre à la place du mien de ma 307 1.6l HDi 90cv ?

Salut Alex, pourquoi tu n'ouvres pas un nouveau sujet, ton post viens embrouiller la discussion en cours

Je pense que tu as probablement raison. J'ai lu sur les forums que la batterie pouvait générer ce type de panne et provoquer le mode économie actif en permanence. Donc je vais acheté une batterie neuve pour voir. La batterie de la voiture à 1 an, c'est une bosh, normalement de qualité. Avec ma...

Bonjour, Comme j'avais le message : mode économique actif J'ai effectué le réapprentissage des clés, ok Après cette opération, j'ai tenté de démarrer, toujours rien, le moteur de démarre pas. et j'ai toujours le mode économique actif. J'ai débranché la batterie, attendu 2 à 3mn, rebranché...

Suite de la galère. Aujourd'hui j'ai voulu re-vérifier les capteurs vilebrequin et arbre à came, en même temps comme j'avais la distribution à faire j'ai fait le taf. La distribution est assez facile à faire car le tendeur est automatique et les piges de blocage faciles à positionner. J'ai...

Dans le premier poste j'ai mis tout ce que j'ai fais la batterie est neuve Tension supérieure à 12.5v au démarrage et 14.1 volts au repos

J'ai occasionnellement les messages d'erreur suivant P0262, P0268 P0262 commande injecteur cylindre 1 court-circuit au plus P0268 commande injecteur cylindre 3 court-circuit au plus Après tout ce que j'ai pu faire sur la voiture, cela voudrait-il dire que j'ai un souci avec le calculateur ...

Ok, je vais vérifier mais je doute, les relevés de mesures que j'ai posté sur la pression rampe montre qu'elle suit bien la consigne, mais malgré cela le moteur s'arrête juste après. Il faut que je sollicite par un coup d'accélérateur pendant quelques secondes pour que le ralentit tient.

A la valise, j'ai les codes défauts suivants : Panne intermittent P1366 : Commande injecteur cylindre 1 court-circuit entre 2 broches ou erreur inconnue P1367 : Commande injecteur cylindre 2 court-circuit entre 2 broches ou erreur inconnue P1368 : Commande injecteur cylindre 3 court-circuit...

Bonjour, J'ouvre un nouveau sujet car celui des coupures moteurs aléatoires devient trop long pour être compris et suivi. Résumé : Au départ, j'avais des arrêts moteurs sur la route après quelques kilomètres. Les messages de ma diagbox étaient : Commande injecteur cylindre 1, 2, 3 ou 4...

Bonjour, Merci pour la poire (lol) qui galère grave, Oui il y a bien des prises d'air, mais j'ai toujours le même problème avec en prime des démarrages difficiles. Je vais ouvrir un nouveau poste pour rédiger une synthèse plus claire pour tout le monde avec toutes mes opérations sans succès.