Contenu récent par fred76490

Je viens de regarder sur ma voiture (la même) à l'instant et au ralenti, la pression de carburant est déjà à 384 bar et 557 bar 0 1500 trs./min; donc clairement, il te manque pas mal de pression. Les corrections sont direct à 100 sur les 4 injecteurs Après, il y a beaucoup de raison possible...

Bonjour, et du coté du turbo, pas de durite fuyarde ? Pression de carburant ? Des codes défaut ?

Effectivement il semble y avoir un peu plus d'info avec ces termes "loi de jaugeage" sur le net. Par contre, je ne trouve pas la réponse à ma question. Si quelqu'un fouille dans les paramètres de sa 807, c'est au niveau BSI/télécodage/personnalisation client.

Bonjour à tous, Suite à un changement de BSI, la consommation instantanée ou même moyenne ne fonctionne plus sur l'afficheur. Je pense que c'est la loi de jauge que j'ai arbitrairement renseigné à 0 puis à 1, mais ce ne doit être ni l'un ni l'autre. Je n'ai malheureusement pas pu relire ce...

Le problème semble venir des pin 6 et 14 (can low et can high) de la prise OBD2 Personne n'a ce schéma ? Celui du câblage de la prise OBD2

Bonjour à tous, Toujours dans les problèmes électroniques. Suite au contrôle technique, le véhicule n'a pas voulu redémarrer. Plus de courant sur la partie avant du véhicule. exemple, les warning qui fonctionnent derrière mais pas devant. J'ai donc commandé un BSI vierge et je l'ai mis en...

J'ai trouvé ma réponse finalement pas trop loin : c'est écrit sur le com2005 2,5 tours pour moi Tout fonctionne nickel

J'ai commandé un com 2005 dans une casse. Je n'ai pas trouvé la même référence, mais quand même les mêmes fonctions. Pas de chance, un connecteur n'est pas compatible. J'ai récupéré le connecteur phare/cligno et je l'ai remonté dans le mien. Jusque là tout va bien. Je me pose la question comment...

Bonjour à tous, Je rencontre un problème de commodo (com2005) Réf.96660156XT qui ne fonctionne plus correctement au niveau de la gestion de l'éclairage. Pas moyen de trouver la même référence en occasion. Au minimum, il me faudrait le levier clignotant/éclairage avec feu auto entre le 0 et les...

Bonjour, J'avais un autre connecteur 3 voies coté pompe da, j'ai prolongé les fils jusqu'à leur rencontre avec ceux du calculateur moteur et ESP derrière le projecteur. Pour le fil centrale, je l'ai soudé avec celui qui remonte au BSM, aussi dans ce secteur là. C'est probablement l'eau qui...

Le problème est trouvé : les fils de com can étaient passant à l'ohmmètre, mais en réalité de mauvaise qualité. Je les ai remplacé jusqu'au calculateur moteur et plus de souci.

Je n'ai trouvé aucune solution à mon problème et même, le problème à évolué : je n'ai plus de dialogue possible avec le bloc ESP et donc le véhicule ne démarre plus. Les calculateur ESP et direction assisté sont ok (normalement) puisque j'en ai essayé d'autres et que rien ne change. Je retrouve...

C'est bien de ce coté que j'oriente mes recherches. je continu mes recherches.

Bonjour, depuis déjà quelques années, j'avais des problèmes de connexion sur la prise diagnostique avec des lecteur simples type ELM327 ou le matériel du contrôle technique. Seul diagbox ou wow permettait la connexion. Il y avait un problème "erreur de connection" avec la direction assistée...

pas faux non plus. Mais le matériel du contrôle technique fonctionne sur le même principe et ce serait pas mal qu'il arrive à se connecter parce que je ne sais même pas s'il peut la passer en pollution sans avoir la vitesse exacte du moteur via l'obd2.