Contenu récent par Glitter

Il y a un truc qui m'échape en fait. Si Tesla chute, le marché EV en fait tout autant ? Mais les gars qui n'achète plus de Tesla, ils prennent des thermiques ????

Ah bon ? Du coup les batteries viennent directement du saint esprit ?

Stellantis est présent sur les 5 continents, et les Japonais ont l'intelligence de voir au dela du simple pétrole. Mais comme tu le dis entre parenthèses, c'est un choix politique qui peut changer plus ou moins rapidement. L'équipe qui a bossé sur le 1.2 à chaine n'est déja plus là ? Les...

Reprendre sérieusement les travaux sur les moteurs thermiques quoi. Alors oui, je comprends que cela signifie aussi un impact sur les châssis, et je ne parlerais pas de l'aspect "tout informatique" des voitures électriques que l'on nous vend. Par contre, je pense que cela ne serais pas juste...

On lui avait posé la question il y a peu, et sa réponse était que de part l'importance des projets lancés, un retour en arrière serait lent. Bon, je ne suis pas PDG donc je ne dirais rien, mais ca me semble un peu étrange quand même.

Oui, enfin Stellantis dégage toujours des bénefs sympa. Il faudrait juste que les clients en voit en retour.

C'est un THP pas mal modifié par Opel donc on peut imaginer quelques problèmes de jeunesse j'imagine. Enfin si on le simplifie, pourquoi pas.

Ah bon ben si on se calque sur ce système, pas de soucis, c'est pas au niveau.

Pareil, mais je suis aussi curieux de voir la fiabilité du système, et ça, ça prend toujours du temps.

Je ne dis pas le contraire, mais 28ch sur une 208/C3, oui, je veux bien. Sur un 3008, pardon, mais je pense que ca fait trop juste.

Plus de puissance c'est toujours mieux ? Je veux bien, mais alors que l'on s'occupe de donner un poil plus que 28ch à la micro-hybride.

Au niveau puissance le DSC7 n'a aucun rapport avec le DSC6, au point que cela en devient ridicule je trouve. Sur POA, ils parlaient qu'avec la DSC6, c'était trop léger, là du coup, on passe à une puissance qui en serait presque "trop", l'Austral n'a pas ça. Bon après, je connais mal les...

J'avais fin-2024 en tête pour la nouvelle version PHEV. Quand on annonce 2025, c'est pour la présentation ou commercialisation ?

Je serais tenté de dire que Stellantis peut même se permettre de remplacer les puretech incriminés rubis sur l'ongle, mais je doute que ca soit le genre de la maison.

J'imagine que ca laisse des arguments pour négocier des remises, ou pas. Stellantis vient donc de publier de nouveaux résultats de record pour l’année 2023, avec une augmentation du chiffre d’affaires net de 6 % par rapport à l’exercice précédent, pour atteindre 189,5 milliards d’euros. Le...