Contenu récent par Ideefix76

Dans la doc, je n'ai rien vu de spécial sur la position des deux pignons de chaine sinon l'identification admission et echappement et le couple de serrage j'ai redémonté le couvre culasse. le règlage n'a pas bougé

oui avec de la pate a roder

oui c'est bon. j'avais chgt les soupapes d'échappement car la soupape du cylindre 4 était cassée. j'ai inspecté les 4 chemises, aucune rayure. Compressions prises ce soir OK

Non je n'ai pas ce qu'il faut, mais je l'avais fait avant de démonter car elle tounait sur 3 cylindres et c'est comme cela que l'on a trouvé pas de compression sur cylindre 4 à cause tête soupape échappement cassée. Du coup j'ai démonté la culasse, vérifier chemises ok et changer les 8 soupapes...

Oui j'ai bien fait serrer les deux poulies avec le faux tendeur. A la fin de l'opération , j'ai mis le nouveau tendeur, fait deux tour de vibrequin comme indiqué dans la doc et j'ai recontrôler que la pige rentrait dans le trou et que les outils de calage se positionnaient sans forcer sur les...

Psa d'autres idées sur la cause?

Bonjour Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Ce sont les soupapes d'échappement qui ont été changées (système simple de ressort+ linguets sous l'ACC), je n'ai pas toucher à l'ACC d'admission qui est géré effectivement par un système complexe de levée variable. Oui j'ai bien remis les deux...

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum et je recherche des conseils pour un diagnostic suite à un remplacement de la distribution. Je vous remercie d'avance de l'aide apportée car je sèche :):) Le pb : J'ai démonté ma culasse sur une 207 1.4 VTI 95 ch (EP3) pour remplacer les 8 soupapes...