Contenu récent par jeancat66

Avant que ça casse tu as de la marge, tu entendras un bruit insupportable. Si le WD 40 (produit miracle) lubrifie assez pour que ça fasse plus de bruit, et de plus le bruit n'était pas permanent, à ta place je ne m’inquièterai pas outre mesure.

Vérifie les suspensions / coupelles de suspension. Le sommier qui grince ça ressemble à une coupelle

A priori ça vient du volant moteur, puisque les casses sont apparues après son changement. Est il voilé ? Ça peut se vérifier en faisant tourner et en faisant affleurer une pige. La boite est elle bien remontée ? une boite qui ne serait pas bien alignée sur le moteur et le démarreur serait en...

Je viens de lire les deux pages, rien de sérieux comme solution. A la fin le problème viendrait d'une fuite de liquide de refroidissement, j'ai du mal à saisir la logique.

Bon, avec retard j'ai réussi à trouver la panne. Il faut dire que c'est pas mon métier et que j'avais du taf à coté. C'était le bout de durite qui vient de la pompe à vide et qui se branche sur l'électrovanne de turbo qui était fendu 5 derrière bien sur, autrement ça compte pas). A force de...

Bon, ça a pris un peu de temps, mais le tuyau d'air changé la voiture à plus de puissance. Mais ce n'est pas encore ça. Je vais supprimer les erreurs ce week end ( j'aurai la valise) et voir ce qui revient.

J’attends le tuyau d'air, je vous tiendrai au courant quand je l'aurai monté.

C'est deux choses différentes, un contacteur électrique pour l'EGR et pour le tuyau d'air une patte plastique qui casse et le tuyau n'est plus fixé.

Ça se constate, c'est tout.

J'ai quand même trouvé ça: 1) Sur la vanne EGR le connecteur électrique était débranché... ça aide pas. 2) Sur le tuyau admission du turbo la patte qui permet de fixer par une vis est cassée et et le tuyau était débranché. 3) J'ai une fuite d'huile sur la durite inférieure de l'intercooler, je...

Bon, j'ai pas eu le temps avant le week end, le Y est pas cassé, dommage ça aurait été une panne facile

Merci, je regarde ça demain

Bonjour à tous, J'ai un problème sur ma 407 2.0 HDi 16V FAP 138 cv, elle n' a plus de puissance. J'ai plusieurs codes erreur qui expliquent ce manque de puissance et ma question est la suivante. Est ce qu'il n' y a pas un problème dont dépendent les autres ? J'ai : P2562 -Capteur de position de...

Bon, j'ai trouvé, c'est le capteur du point mort haut, difficile à voir, et surtout difficile à brancher avec tout en place.

Non, le capteur du turbo est branché. Il n'y a qu'un branchement sur le turbo je supose.