Contenu récent par Laurent B

Si la demande de V6 français était si importante à l'export, peut-être que nous aurions eu l'ES13 ou une évolution majeure de l'ES9 pour se remettre au moins au niveau de la concurrence. En tout état de cause, selon les données CCFA, en 2007, PSA a produit 7343 Citroën C6 et 5983 Peugeot 607...

Je n'ai pas dit que l'ES9 était arrêté, je me pose simplement la question. Hélas les statistiques que je possèdent ne tiennent pas compte des motorisations. Les archives de l'Aventure Peugeot à Sochaux ont peut-être des statistiques plus détaillées. Je renouvelle mon appel à infos sur ce sujet...

Et l'on ne sait toujours pas quel sera le sort du V6 ES9 ! Vu l'enthousiasme du réseau pour le promouvoir (tenter d'essayer une 607 ou une C6 3.0 V6 relève de la science fiction) ce moulin fantôme est commercialement mort depuis bien longtemps. Je me demande même combien la Française de...

La 607 est prolongée artificiellement jusqu'en 2010, un peu comme on prolonge un mourant en phase terminale. Elle va mourir à petit feu comme la 605, le temps que les derniers fidèles fassent le deuil d'un remplacement direct... et que le réseau leur propose une 408 HdG !

On va tenter de les diriger vers les 408 haut de gamme avec comme argument un niveau de prestation équivalent. Citroën avait fait exactement la même chose il y a 8 ans en plaçant la C5 comme une remplaçante de la Xantia ET de la XM. Sauf qu'une partie de la clientèle XM s'est barrée ailleurs et...

Au niveau des déclarations officielles, voici ce que Christian Streiff confiait au Figaro le 17 avril dernier. "Nous avons déjà été un peu irréalistes avec la Citroën C6. S’il y a un ordre des choses à reconstruire, Peugeot a une légitimité à faire une 608, avec un parc important de 607 en...