Contenu récent par LordViking

Bonjour, Et voilà, j'ai récupéré la 308, et tout semble revenu à la normale. Selon le chef d'atelier, il a fallu faire une mise à jour du logicielle du calculateur (ce qui doit être fait lors du changement de batterie). Je n'ai fait que 8 km ce soir, principalement en ville, mais en sollicitant...

Merci pour vos retours. Il n'y a pas eu d'essai routier, juste le diagnostic électronique (qu'ils ne m'ont pas facturé). Je vous tiens au courant pour demain...

Bonjour, Donc passage chez Peugeot ce matin, diagnostic : batterie HS (elle délivre 300 et quelques ampères au lieu de 760). 45 minutes et 225€ plus tard, je quitte la concession. Las, 3 kilomètres plus loin, lors d'une accélération franche, le défaut revient (témoin orange + témoin batterie +...

Merci pour ton retour. Effectivement, en branchant l'interface ELM, je vois que la tension (Control Module) chute d'environ 2V au moment du défaut. Donc ça serait plus la cause que la conséquence. Je n'ai pas eu ce phénomène au point mort, ni sur les 2 premiers rapports (les accélérations...

Bonjour, Depuis quelques temps, il arrive que ma 308 (2015 - 44000km) affiche le témoin moteur + le témoin batterie lors d'une franche accélération. Cela s'accompagne par une coupure d'injection qui dure une petite seconde (donc grosse secousse). J'ai même eu le cas lors d'un dépassement (grosse...

J'ai immatriculé la mienne en janvier, je n'ai pas payé cette taxe. Est-ce vraiment mis en place?

Le risque, c'est plutôt de rouler avec un mélange trop pauvre (les injecteurs n'arrivent plus à injecter assez de carburant). Les matériaux ont évolué depuis les carbus des 304 et 305! Je me suis quand même un minimum renseigné avant de me lancer ;)

Sans modif. Là, avec 26L d'E85 (soit 65% du réservoir) et en poussant le moteur en limite de zone rouge, le voyant défaut moteur s'allume, donc j'arrive à la limite de la capacité des injecteurs je pense. Je ne vais donc pas aller au delà du 60% E85 /40% E10. A l'avenir, on verra si je passe...

Sur mon premier plein (la voiture avait 38000km quand je l'ai eue) j'ai fait 7.32L/100 km avec de l'E10 (vérifiée), sur un peu moins de 300 km (trajet 100% route, avec quelques bleds pommés à traverser), en respectant et en conduite douce (et quand même deux ou trois bonnes accélérations). Pour...

Alors 10L/100km, trajets principalement de type nationales/départementales, peu de ville et peu d'autoroute, mais avec 60% d'E85 et une conduite plutôt dynamique : je ne cherche pas l'économie, je n'hésite pas à doubler, et (ouh c'est pas bien! :ouch: ) roule un peu au delà des 90 km/h. Ceci...

Bonjour, Je suis dans le même cas que toi : je suis passé d'un break diesel (une C5 Tourer 163ch) à la 308 GT SW THP. J'ai fait un petit bilan après 2 mois sur un autre forum, je le remet ici : "J'ai finalement opté pour une 308 GT THP SW, achetée il y a 2 mois. Le gain en performances est...

Pas si loin que ça derrière (ici en 16"), il obtient même la meilleure note sur sol sec : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-ete.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimension-205-55-R16-91V--jusqu----240-km-h----Test-2018 Et à l'usure, je n'ai pas constaté que le Primacy 3 était...

Bonsoir, Je teste aussi l'E85 dans ma 308 GT, sans aucune modif. https://www.spritmonitor.de/en/detail/898324.html J'arrive à 25L d'E85 sur un plein (soit 65%), en imaginant que c'est du E85 hiver, à 70% d'éthanol, j'arrive en gros à 50% d'éthanol/ 50% de SP. Le plein me coûte moins de 40€...

Jeu de mots pourri sur "les avis divergent". A oublier très vite :D

Perso, je dis bite. :bounce: Sérieusement, en pneus été, les Hankook Ventus Prime 3 m'avaient impressionnés en termes de qualité-prix sur mon ex (une C5 II, en 17") : aussi bon que les Primacy 3 à l'usage avec une longévité un poil meilleure, le tout pour 30% de moins! Du coup, j'ai acheté...