Contenu récent par manu98

Nickel ton reportage tofs c vrai que niveau m**** il y en a :lol:

Ben pour le moment ca tien nickel, tu n'as pas trop galérais avec 1.5mmpour la remonter

Non meme pas, comme toutes mes mesures etait bonnes, je me suis dit je vais demonter cette vanne part tout hasar, et la :bounce: j'ai vut cette vanne EGR grand ouverte, je l'ai reboucher avec du metal d'une dose de coca, et voila ca marche j'ai retrouvé mes 90cv en pleine forme

Voila des news, la semaine derniere on a demonté ma vanne egr et la suprise elle etait grande ouverte cette s....., on la bouché , on a remonté tout ca est hier soir nickel elle monte jusqu'a la rupture :lol:

Tout est en parfait etat de marche il n'y a pas un coposants HS, ce qui faut que je fasse c'est brancher l'ordi et rouler avec ma caisse et voir ce qui ce passe a 3000trs/min, pour le moment je n'est plus trop le temps mais je vous tien au jus

Salut l'ami, plusieurs possibilitées, ton radiateur de clim, ta bouteille de clim, ta canalisation, ou alors les 3/4 des fuites les raccords ou il vienne avec la machine

Ok merci pour l'info, c'est vrai j'y avait pas pensé a ca, je vais remettre mon hdi sur l'ordi et voir les parametres pompe etc quand je la monte a +3000trs/min au moment ou elle se coupe

Bon alors plus de bon conceil pour moi, il n'y aurait pas un vrai mecano de chez peugeot sur le forum :lol: J'ai meme pensé a couper toutes les cosses et souder directement les cables entre eux, bonne ou mauvaise idée.

Deja fait j'ai meme changé tout le pot et mis un filtre neuf. merci quand meme.

Voila je ne sais plus quoi faire je suis mecano poids lourd, et j'ai un probleme sur mon hdi de 90cv année 2000. Je n'ai aucun voyant moteur qui s'allume, j'ai meme fait une verification avec l'ordi et tout fonctionne normalement, j'ai meme demonté toutes les sondes et capteurs pour les...