Contenu récent par nonowav

Salut tout le monde pour info, ma 605 décrite ci-dessus ( 2L5 svdt toute options ) est à vendre, j'ai déménagé près du boulot et je roule plus, dur dur de s'en séparer mais elle profitera à un "roleur"

presque oui de profil, mais avec un avant et un "cul" plus racé que sur la CLS, ça promet que du bon ( elle sera faite sur une base de 407 rallongée, bon train roulant donc )

oui c'est normal d'un pour l'économie, de deux car les train roulant de la 605 sont tout simplement les meilleurs qu'il y ai jamais eu sur une routiere, l'équilibre parfait entre confort et efficacité. d'autre part c'est monnaie courante chez les constructeurs quand ils tiennent quelque chose...

oui sur autoroute elle est royale, c'est lors de changements d'appuis quelle est jouseuse ( la 607 ) et parfois déroutante, elle a d'ailleur posé des soucis à sa sortie aux ingénieurs pour ses réactions déroutantes en courbe, la parade a été l'ESP, utilisant les mêmes trains roulants que la 605...

oui et c'est presque tant mieux, cette mauvaise réputation pour trouver cette merveilleuse routière en très bonne occase pour pas très cher comparé a ce quelle propose ( j'ai acheté la mienne 8000 € à 100000 bornes avé garantie garage ) elle valait neuve 38000 € 2L5 SV pack confort donc toutes...

ah oui j'ai pas dit, c'est le modèle 2000 (fin de fabrication 99 ) ça explique pas mal de chose par rapport au 605 de 16 ans évoquées plus haut les commandes volants, le volant cuir, les sieges elecs ... sont exactement les mêmes que sur les 607 elle a donc le même age que les premières 607

lol Lothe il faut comparer la 605phase 2 à la 607 et là tout y est je possede la 605 SV 2L5 TD et elle est merveilleuse, comportement routier bien supérier à la 607 ( le 2l2 hdi de la 607 à moins de pêche et la voiture tiens moins bien la route ) pour les équipements la 605 sv L5 TD à tout...