Contenu récent par omike

Salut, enlève ta courroie d'accessoire pour voir si le bruit est toujours présent

Salut, il faudrait faire un diag

Salut, désolé je n'ai pris le temps de lire mais j'ai déjà vu sur plusieurs 206 2.0 hdi des fils bouffés et en court-circuit dans la goulotte qui fait un angle droit, à l'avant gauche de la voiture, un peu en dessous du filtre à air si je me souviens bien

Salut, oui le voyant d'huile doit s'allumer lorsque tu mets le contact. Quand tu dias j'ai remonté le fil du capteur de pression jusqu'au BSM, mais tu ne dis pas si la continuité de ce fil est bonne

Bonjour, premièrement quel était le problème avant l'échange des pièces citées ?

Salut, ca dépend de la motorisation. 2.0 Hdi, il y a un câble qui va jusqu'à un potentiomètre sous le capot. 1.4 et 1.6 peut-être pédale électrique

Salut, il doit y avoir sur la façade du radiateur une resistance, souvent c'est elle qui est cramée et qui empêche le déclenchement du ventilo

Salut, quel moteur ? Si 1.4 ou 1.6hdi, fais le contrôle suivant avec une 2eme personne: Tu regardes la tige de wastegate du turbo et tu demandes à l'autre personne de démarrer. La tige doit rentrer de 1-1,5cm assez rapidement et sans à coup.

Salut, effectivement le message "Système de freinage défaillant" peut être dû au défaut de vanne EGR. Et le problème des défauts de vanne EGR est qu'ils ne sont pas forcément dus à la vanne elle-même. Il faut déjà contrôlé la continuité des 5 fils qui arrivent à la vanne EGR et qui viennent du...

Salut, le problème de température est apparu du jour au lendemain? Pas suite à une intervention? Es-tu sûr de ta purge?

Salut, ton problème vient certainement d'un mauvaise connexion de la connectique du faisceau sur la platine du feu, sur la voie de la masse. Regarde dans la connectique du faisceau et sur la platine que les pinuches de la masse n'aient pas chauffer. Et si tu veux faire une bonne réparation qui...

Salut, pour l'afficheur, ben c'est comme toutes les 407!!! pour le défaut ABS, passage au diag. Si capteur arrière HS, c'est la mer** à changer. Le faisceau passe entre la caisse et le réservoir et remonte au module jauge pompe. pour le radar de recul, passage au diag également, mais avant cela...

Salut, effectivement c'est la bague métallique de l'ancien bras d'essuie glace qui est restée sur l'axe avec la rouille. Il faut mettre un coup de disqueuse (ou de scie) sur la partie quadrillée après avoir protégé ta lunette arrière et la carrosserie.

Salut, déjà vu ce problème sur plusieurs vh, avec la rouille la bague se fend. Et ca se trouve facilement sur EBay pour 5-6€, attention plusieurs modèles différents

Salut, pour moi il n'est pas nécessaire d'enlever le FAP. Une fois que tu auras enlever toutes les vis et les 2 écrous, si tu n'arrives pas à décoller le carter, tu peux dévisser les 2 goujons, qui décolleront le carter. Et il n'y a pas de joint, l'étanchéité se fait à la pâte d'étanchéité.