Contenu récent par patrick65

A l'évidence, pas uniquement un T2/T2, mais soit les 2 cables, soit un cable avec un adaptateur qui permet les 2 possibilités. :) Encore une fois, on doit pouvoir utiliser dès livraison les possibilités disponibles ... et payées. D'un point de vue général, merci pour apporter tes analyses sur...

je vous donne mon expérience. Ma e-208 m'a été proposée (dispo plus rapidement) avec le chargeur triphasé. Etant en mono à la maison (lieu très très majoritaire de chargement), je n'en voyais pas bien l'intéret ... mais bon ... pas plus cher après négo et plus rapide de livraison. :) J'ai aussi...

OK, bien noté, merci :)

Pour faire connaissance de la configuration et de l'utilisation du NAC, je passais pas mal du temps à tester un peu tout les réglages divers et variés ... quand tout à coup un message m'a averti que tout allait s'éteindre pour cause d'économie d'energie. ça s'est en effet rapidement éteint. J'ai...

cela dit, faudrait savoir, W13 affirme lui que quand on affiche 100%, en réalité on est pas à 50Kwh chargé ... alors ???

J'ai fait le calcul il y a déjà qqs années, je suis globalement gagnant (relevé mensuel de mes compteurs, feuille excel, etc ... ). Il se trouve que je suis dans le sud ouest, et que les jours rouges sont déterminés en fonction de la température/météo parisienne et EST France, ce qui fait que...

Ce n'est pas qu'un pb de tarif entre HP et HC, mais aussi un pb de puissance consommée et donc de puissance souscrite chez EDF. Cela dit avec un contrat Tempo (Bleu-Blanc-Rouge), si je suis en jour rouge, HC=0,15euro, HP=0,62euro. la différence est significative. En HC de nuit, mes radiateurs...

Donc en kwh, c'est 4-50, suffisait de le dire ... si c'est une certitude, pas qu'une supposition "logique" .:)

bien sur, je suis en Kwh qd je parle de 50. En fait, en utilisation courante, ce n'est pas très utile, mais pour un trajet assez long ... voire limite.. il peut être important de savoir que si on approche de 0 au compteur, en réalité il reste quelques Kwh tout de même pour ne pas rester au bord...

OK, merci de la précision. Pour être plus précis encore et savoir où est la marge pour en tenir compte à l'utilisation de la voiture, les 46KWH dispo, c'est 0-46 ou 4-50 ou 2-48 ?

Dans tout système informatique (je suis informaticien je sais donc de quoi je parle :) ) on considère que les données sont sacrées, et que donc on doit pouvoir d'une façon ou d'une autre les sauvegarder ... et tant pis pour ceux qui ne le font jamais... les waypoint (voire les destinations...

sans doute la compatibilité de tes versions d'android avec la dernière version de Peugeot APP.

@W13 En ce qui me concerne, aucune vision partiale ou partisane (et même plutot favorable à Peugeot, c'est même pour ça que j'ai privilégié la 208 à la Zoé), seulement une vision factuelle. Mais si je me trompe, je serais le premier heureux de le savoir, de manière à pouvoir programmer (début et...

je reviens un instant sur l'arret programmable de la charge. Pour profiter du créneau HP-HC de EDF, ce serait bien pratique ... ça éviterait de devoir se lever à 6H du mat ... Une charge de 22H à 6H me conviendrait parfaitement ... je n'ai nul besoin de partir avec 100% de la charge pour...

il est bien admis que la charge d'une batterie Lithium, faite régulièrement, doit se faire entre 20 et 80% de sa capacité pour préserver la longévité de la batterie. Question: qd on m'affiche 0%, quelle est la charge réelle? ... et qd on m'affiche 100% charge reelle ? où est-ce que les marges...