Contenu récent par pbsoasch

Oui en effet, en ville c'est l'idéal ;) Mais je maintient qu'elle consommera plus sur Autoroute :P

Par rapport à un usage en ville? Sur autoroute?

La différence m'étonne un peu, pour l'hybride il y a un circuit de refroidissement supplémentaire, le HPCU, les machines électriques avant/arrière, la batterie et toutes les autres modifications nécessaire à l'hybridation. Cependant pourquoi pas, 120kg. Sinon, en effet, ce sont des chiffres...

C'est pas faux... ;) Pour la consommation je dirais qu'elle est plus élevée qu'un 3008 classique sur Autoroute car le moteur électrique ne fait pas effet. On obtient donc un 3008 classique avec 200kg de plus. Mais globalement si l'usage est mixte, on rattrape la consommation en ville ;)...

Disons que le mode l'électrique compense les 200kg de batterie / moteurs électriques supplémentaire. il faut plutôt rouler avec pour le plaisir de l'électrique et pour le plaisir d'être au commande d'un avion de chasse... ;)

Je dirais: Parce que le Hdi à fait ces preuves et il y a une diminution de la consommation par rapport à l'essence. Parce qu'il y a de plus en plus de personnes qui achète des voitures avec moteur diesel. Parce que grâce au diesel, Peugeot sort la première voiture hybride diesel produit en série...

En reprise genre à 90 derrière un camion pour le doubler, l'aide du moteur électrique est elle sensible? -Le couple moteur apporté par la machine arrière sera négligeable. Car arrivé à une certaine vitesse l'embrayage électrique arrière 'dé-crabote'. Idem, en sortie de rond-point, ou en...

Je dirais que c'est une belle réussite de la part de PSA, malgré le retard de livraison.. mais c'est aussi le risque à prendre quand on veut vraiment innover. Je vous confirme que cette 3008 Hy4 est agréable à conduire, et que le mode zéro émission est bluffant. Cependant une fois que l'on...