Contenu récent par PKLT59

Pour l'instant, mon but est de remonter la courroie de distribution, évidemment bien calée, et de réussir à faire tourner le moteur à la main (via le boulon de la poulie Damper) sur plusieurs tours. Si ça passe, j'ai une chance que rien ne soit abimé 'en haut' (genre une soupape tordue ou...

Bon bin, tu avais le nez fin! Après dépose de la courroie d'accessoires, tentative de faire tourner le moteur via l'écrou de poulie Damper, dans les deux sens. Impossible de faire un tour complet, ça finit par coincer. De plus, c'est assez dur à faire tourner. Dépose des carters de distribution...

Je n'ai encore rien démonté. La vérification du calage, ça se fait en vérifiant la pose des piges dans les trous du volant de villebrequin et d'arbre à câmes, c'est bien ça?

J'avais dans l'idée d'accéder à la distribution et si courroie cassée, simplement la remplacer et remonter pour tenter à nouveau de démarrer. Ca te parait complètement utopiste ou pas?

et si l'entretien est fait 'perso' depuis la fin de garantie, et pas par Peugeot, j'imagine que c'est même pas la peine de tenter... si? Voilà ce qu'on m'annonce : déjà environ 600 euros pour le diag et ouvrir la culasse pour constater les dégâts et faire le devis de répa. Si grosse casse, ça...

Bonjour, mon partner Tepee blue HDI 100ch BVM5 de 07/2018 vient de me lâcher à 81000 km et 4 ans et demi. Symptômes : En ville à faible vitesse, juste avant d'arriver à la maison, soudain des bruits de casserole dans le moteur et plus de puissance. Ma femme s'arrête devant la maison et coupe le...