Contenu récent par pong

Non ce n'est pas en une journée mais je l'ai laissé 2 jours. Ils étaient 2 dessus. Je n'ai pas récupérer le turbo c'était un échange standard. C'est un ami mécano, je m'en suis sorti à 600€.

Finalement après une panne sur la route, la voiture ne voulait plus démarrer. Après passage chez un garage c'était le turbo qui avait laché. Changement de celui ci et puis la voiture roule comme au premier jour. :pt1cable:

Bonheur de courte durée après une amélioration temporaire la voiture commence à avoir un ralenti instable mais des que je débranche le debimetre cela se stabilise mais aucune puissance et mode très degradé. Je rebranche le debimetre et puis le ralenti devient instable et des fois jusqu'à caler...

J'ai eu la même mésaventure que toi sur l'autoroute. Et pour moi c'était la courroie de distribution qui à péter. :cry: :cry: :cry: J'espère pour toi que ce n'est pas ça.

Je pense que c'est le débimètre, c'est lui qui fout le bordel :pt1cable: Moi aussi j'avais l'ev du turbo qui chauffait et je pensais aussi que c'était ça. Mais quand j'ai fait le diag avec pp2000 j'ai eu l'erreur du capteur de température d'admission. Depuis que j'ai changer le débimetre ma...

Bonjour les amis, Alors j'ai commandé un débimetre et remplacer celui-ci et puis le turbo à recommencer à fonctionner! Merci beaucoup de votre aide. :bounce: Par contre là j'ai un autre problème à régler c'est la climatisation qui ne fonctionne plus. :pfff:

Je n'ai aucun message sur l'odb. Court-circuit : serais ce un problème du faisceau du débimètre ou le débimètre lui-même?

Bonjour, j'ai un problème avec ma 807 2.0 hdi de 2003. J'ai une perte de puissance quand je suis en montée sur l'autoroute elle n'arrive pas à dépasser les 50 km/h j'en déduis donc que c'est le swirl d'après mes recherches sur le forum. Après changement de celui-ci aucune amélioration et le...